柴油帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野性能十分出色，是兼顧專業(yè)越野與日常實(shí)用性的硬派車型。

從核心架構(gòu)來看，它全系采用非承載式車身，抗扭剛度強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野場(chǎng)景的車身形變；前雙叉臂獨(dú)立懸掛過濾顛簸，后多連桿非獨(dú)立懸掛保證承載能力，兼顧通過性與穩(wěn)定性。動(dòng)力上搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1400rpm即可輸出360牛米最大扭矩，低扭充沛，爬坡、脫困時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接，搭配采埃孚8AT變速箱，換擋平順且動(dòng)力銜接緊密。

四驅(qū)系統(tǒng)是其越野核心優(yōu)勢(shì)，分時(shí)四驅(qū)可手動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，高配車型配備中央+前橋+后橋三重差速鎖，在交叉軸、炮彈坑等極端路況下，能強(qiáng)制分配扭矩至有附著力的車輪，大幅提升脫困能力。通過性參數(shù)同樣亮眼，部分版本接近角達(dá)33°、最小離地間隙248mm，配合沙地/泥地/雪地地形模式，輕松跨越泥濘、陡坡等復(fù)雜路況。

它的實(shí)用性也適配越野需求，73L大油箱搭配9.4-9.6L/100km綜合油耗，續(xù)航超750km，減少長(zhǎng)途穿越的加油頻次；2750mm軸距帶來寬敞乘坐空間，前排座椅加熱/通風(fēng)功能提升駕乘舒適度，高配車型的540度全景影像還能實(shí)時(shí)觀察底盤障礙，降低越野風(fēng)險(xiǎn)。

這款車延續(xù)了鄭州日產(chǎn)的專業(yè)越野基因，以硬派架構(gòu)、強(qiáng)悍四驅(qū)和高通過性為核心，既滿足專業(yè)越野愛好者的探險(xiǎn)需求，也能兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，是同價(jià)位中少有的高性價(jià)比硬派SUV選擇。