電驅(qū)也很寶馬 我?guī)湍阍嚾聦汃RiX3創(chuàng)領(lǐng)型

寶馬全新的純電SUV iX3，它是傳統(tǒng)意義上的油改電，還是另有過人之處？

外觀小改座艙質(zhì)感提升 新款寶馬iX3靜態(tài)體驗

新款寶馬iX3同步新款寶馬X3的設(shè)計，相比舊款車型雖然外觀小改，但是內(nèi)飾就有了翻天覆地的變化，預(yù)計新車市場表現(xiàn)會更好。

官降7萬是福利or割韭菜？油改電的寶馬iX3行不行？

前陣子官降7萬元讓寶馬iX3上了熱搜，讓這款出盡風(fēng)頭。除了價格之外，它的產(chǎn)品力到底如何？能硬杠主流新勢力對手嗎？

電動化不改寶馬魂 試駕體驗全新寶馬iX3

寶馬iX3的姍姍來遲究竟是經(jīng)歷了反復(fù)打磨，還是臨陣磨槍？今天我們通過寶馬iX3的試駕體驗來找找答案。

到店體驗寶馬iX3：寶馬憋了7年出了臺油改電？

寶馬iX3與燃油版的寶馬X3的整體外觀設(shè)計和內(nèi)飾風(fēng)格都極為相近。究竟寶馬帶來的這臺iX3會不會又是一臺油改電呢？我們一起看看。

新款豐田Mirai實拍，5分鐘加氫，續(xù)航850km

與BEV相比，氫燃料電池車加氫速度快，而且冬季不會因為鋰電活性低導(dǎo)致續(xù)航縮水，在用車層面更接近于燃油車。最為關(guān)鍵的是它全生命周期的碳排放比BEV少得多，因此被視作新能源車的“終極形態(tài)”。但問題是目前“綠氫”的制備量少、并且燃料電池中的質(zhì)子交換膜也尚未能達到低成本量產(chǎn)的程度，所以氫燃料電池車還沒能成為主流，當(dāng)然，目前我國政策也在鼓勵該行業(yè)的發(fā)展，相信它很快就能走進我們的生活。

10月81座，累計600座！蔚來換電站匯總

按照規(guī)劃，今年年底將會建成超過700座（累計）換電站。

或是別克GL8最大強敵 豐田賽那能否撼動標桿地位

豐田賽那的到來能否有望打破別克GL8一家獨大的局面，下面我們就來對比一番。

售41.98萬元起 2022款奧迪A6L上市

日前，我們從一汽-大眾奧迪官網(wǎng)獲悉，2022款奧迪A6L現(xiàn)已上市，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為41.98-46.88萬元。

廣汽豐田賽那哪款最值得買？首推尊貴版

豐田推出了廣汽豐田賽那，新車共推6款車型，官方售價區(qū)間在30.98-40.58萬元，那這6款車型中哪款最值得入手？