前面我們已經(jīng)看到在ICT-300智能汽車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，MARVEL R在智能駕駛、智能座艙方面的表現(xiàn)。接下來(lái)，將針對(duì)車子本身駕控，進(jìn)行加速、制動(dòng)、麋鹿、繞樁以及噪音測(cè)試，來(lái)看看其性能表現(xiàn)又是如何？

　　MARVEL R在性能的部分，得分為34，在性能測(cè)試部分拍第三。這個(gè)成績(jī)自然是很不錯(cuò)的，而MARVEL R這部分取得高分主要是依靠加速、麋鹿以及車內(nèi)噪聲三項(xiàng)。

　　值得一提的是，我們測(cè)測(cè)試車是選裝了價(jià)值2萬(wàn)元的四驅(qū)澎湃性能包，這個(gè)選裝包在原來(lái)MARVEL R兩個(gè)后驅(qū)電機(jī)的基礎(chǔ)上，在前軸再增加了一個(gè)電機(jī)，使得整車擁有了3個(gè)永磁同步電機(jī)，整套系統(tǒng)的綜合峰值功率為222kW，官方加速時(shí)間為4.8秒，而普通MARVEL R官方加速時(shí)間為7.9秒，差異還是蠻大的。

　　麋鹿測(cè)試的目的是測(cè)試車輛的避險(xiǎn)能力，考驗(yàn)著車輛懸架和動(dòng)態(tài)調(diào)校功底。而我們的麋鹿測(cè)試當(dāng)中，采用打開(kāi)默認(rèn)電子系統(tǒng)狀態(tài)（不手動(dòng)關(guān)閉ESP等），盡可能還原日常用車情況。

　　來(lái)到車內(nèi)噪聲測(cè)試，考驗(yàn)的是車輛的隔音能力。除了測(cè)試傳統(tǒng)的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四種狀態(tài)下車內(nèi)噪聲值外，還會(huì)記錄車外的噪聲，并與怠速狀態(tài)下的車內(nèi)噪聲值對(duì)比。

　　MARVEL R首先在基礎(chǔ)的機(jī)械素質(zhì)上表現(xiàn)較好，加速、隔音表現(xiàn)都十分出色，并且懸架也較為厚實(shí)、車內(nèi)用料也在同級(jí)水準(zhǔn)中。而智能化方面，MARVEL R的亮點(diǎn)在于車機(jī)系統(tǒng)，可以提供足夠豐富的交互應(yīng)用和在線服務(wù)，并且車機(jī)尺寸也比較夸張。當(dāng)然，MARVEL R還不是上汽最新智能化技術(shù)的代表，明年發(fā)布的R汽車ES33才是上汽智能化技術(shù)的最新載體。體驗(yàn)過(guò)MARVEL R后，也讓我對(duì)ES33有了更多的期待。（圖/文：智能駕駛 /性能測(cè)試：杜慶煒 智能座艙：陳燁）