【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】印象中的眾泰汽車一直沒有一款進(jìn)入主流市場的車型，各種定位于二三線城市以及非常小眾的車型制約了眾泰的成長。正如目前自主品牌都在沖擊的緊湊級市場，眾泰也將目標(biāo)重新瞄準(zhǔn)了這個市場細(xì)分，先后推出了Z300手動、自動車型。在它們看來這是一款極有誠意的車型，而在我們看來，這也將是眾泰汽車的翻身之作。

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　　在今年的上海車展上，眾泰Z300推出了兩款自動擋車型，分別為7.7萬元和8.7萬元。1.6L+4AT并不算讓人期待的組合，更多地來自于實用性的考慮。而眾泰Z300真正給我們印象深刻的并不是動力系統(tǒng)，而是它改變了我們對眾泰的印象。

● 外觀：新款車型沒有變化 但不影響Z300是一款設(shè)計出色的車型

　　相比之前推出的手動擋車型，剛剛推出的兩款自動擋車型也就是2013款在設(shè)計上沒有做調(diào)整。事實上如果自主品牌已經(jīng)有了一個不錯的外形的話，保持原樣是比較穩(wěn)妥的辦法。前提是Z300的外形確實不錯，它也是眾泰目前設(shè)計最出色的一款車型。最重要的是，已經(jīng)看不到模仿和抄襲的痕跡了。

　　作為一款緊湊級車，眾泰Z300很好地在視覺上放大了車身尺寸，第一眼看到Z300會覺得有點中級車的感覺。前臉的設(shè)計開闊且?guī)Ц?，黑底大燈對于提升視覺效果有很大幫助，而且壓低了視覺重心。

　　眾泰Z300的車身尺寸和長城C50、帝豪EC7等緊湊級自主車型處于同一水平，2700mm的軸距可以看做是Z300的優(yōu)勢，也是緊湊級車中非常大的尺寸了。反應(yīng)在內(nèi)部空間上，Z300將會很好地完成家用車的載客要求。

　　尾部也是用大型的尾燈實現(xiàn)“大氣”的視覺效果，和前臉一樣，視覺效果非常開闊。尾燈采用了LED設(shè)計，算是錦上添花之筆。并且Z300還配備了倒車影像系統(tǒng)，這在同級車中也算作一個優(yōu)勢和亮點了。

　　輪胎采用了注重成本的萬力品牌，畢竟這款高配車型才8.7萬元，配置上已經(jīng)很豐富了。在細(xì)節(jié)方面的“精打細(xì)算”也會提升車型的性價比。195/65 R15的尺寸在實用性上也算不錯了。

● 內(nèi)飾/空間：配置非常高 空間和舒適性是亮點

　　內(nèi)飾最大的變化是取消了之前深色的仿實木裝飾，取而代之的是黑色鋼琴漆面板，當(dāng)然，細(xì)看之下仍然帶有木紋紋理。但改變了之前老氣的風(fēng)格，車廂內(nèi)看上去更有質(zhì)感。

　　在工藝這個眾泰一直不算強項的地方，Z300做得非常不錯，甚至比一些“主流”的自主車型還要好，這絕對算作眾泰最有誠意的一款車型，而且也希望這只是個開始。

　　多功能真皮方向盤、影音系統(tǒng)目前流行的配置在Z300上都可以看到。也是目前自主品牌提升檔次普遍使用的配置，而真正要比的是誰使用的系統(tǒng)更好用，雖然自主品牌大多是代工的產(chǎn)品，但選擇權(quán)卻在廠家手里。Z300的算是中規(guī)中矩，至少系統(tǒng)的速度和反應(yīng)都算靈敏，屏幕在強光下也比較清晰，這對于自主品牌來說已經(jīng)算是合格了。

　　Z300的座椅是很讓人感到驚喜的，在我的印象中，自主品牌的座椅設(shè)計一直是一個很大的問題，有一些車型的座椅根本不是從乘客的角度出發(fā)的，根本沒有任何人體工程學(xué)設(shè)計在里面，甚至讓人懷疑廠家有沒有坐過自己的車。盡管這兩年大家都有了很大的提升，但仍然在“發(fā)展”的過程中。

　　Z300的座椅讓人覺得有點美國車的感覺，坐墊寬大厚實，坐上去非常松弛，而且對身體各部位的支撐都很到位，在這方面，足可以媲美合資車了。但它絕不是那種運動型車的風(fēng)格，不要從包裹性的角度去衡量它，它只是一款家用代步車，滿足日常乘坐的舒適性是第一位的。

　　后排座椅也是如此，坐墊的深度都很大，這在很大程度上緩解了長途乘坐的疲勞感。并且，2700mm的軸距很好地體現(xiàn)在了內(nèi)部空間上，腿部空間非常寬敞。

　　儲物空間非常實用，中央杯架和扶手箱都做到了同級車中最好的水平。在高配車型上，還提供了電動天窗?？傊?，日常能用到的配置都齊了。

● 駕駛：動力一般變速箱平順 適合代步使用

　　Z300最新推出的自動擋車型更換了1.6L發(fā)動機(jī)，它來自于三菱的4A92S，帶有可變氣門正時技術(shù)。最大功率：90kW/6000rpm，151Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)上看，功率輸出還是很高的。與其搭配的是一臺4速自動變速箱，必須承認(rèn)，不管與誰相比，4AT都已經(jīng)算是落后的東西了。也希望眾泰能夠盡快推出更有競爭力的變速箱，畢竟在自主品牌中，CVT、雙離合都已經(jīng)能見到了。

　　值得肯定的是Z300的這臺4AT表現(xiàn)還不錯，至少在平順性上做得很好。當(dāng)然不要指望它的換擋速度與反應(yīng)時間有多快，那對4AT是一件力不能及的事情。也因此它對于動力的輸出并不是很好，還好1.6L發(fā)動機(jī)的性能不錯，這也很好地彌補了變速箱對于動力的拖累。當(dāng)然，滿足日常代步是足夠的，只是對動力不要要求太多。

　　相對于平淡的動力系統(tǒng)，底盤的表現(xiàn)讓人刮目相看。首先從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來看，Z300就已經(jīng)有了一定的高度，轉(zhuǎn)向力度非常舒適，且轉(zhuǎn)向的過程順暢且富有韌性，并且感覺不到自主品牌普遍存在的“虛”和“飄”的感覺，顯然在這方面眾泰應(yīng)該是下了功夫的。

　　另外就是底盤的調(diào)校，它介于舒適和運動之間，比較中性的調(diào)校。最下離地間隙150mm充分考慮了舒適性，“上山下鄉(xiāng)”應(yīng)該都能夠應(yīng)付了，而所謂的運動則是在舒適性的基礎(chǔ)上讓懸掛更有韌性，再沒有以往眾泰汽車那種松散的感覺了，甚至讓覺得還頗有駕駛感覺。

總結(jié)：

　　眾泰Z300的亮點并非在于新推出的自動擋車型，更多地是來自于車輛自身品質(zhì)的提升，Z300可以看做是眾泰的翻身之作，也是誠意之作。即便和闖蕩轎車領(lǐng)域多年的長城、吉利或比亞迪這些老牌自主品牌相比，Z300依然是一款在各方面都很成熟的車型。終于讓人覺得，眾泰開始好好造車了，而目前的問題是，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還處于很初級的階段，這也許會減緩它的推進(jìn)進(jìn)度。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	眾泰Z300 2013款 1.6L 自動尊貴型
廠商指導(dǎo)價(元)：	8.7萬
廠商：	眾泰汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-04
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	151
變速箱：	4擋自動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4565×1766×1486
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	-
官方0-100加速(s)：	-
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	7.3
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4565
寬度(mm)：	1766
高度(mm)：	1486
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1532
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	150
車重(kg)：	1325
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	457
發(fā)動機(jī)型號：	4A92S
排量(mL)：	1590
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	151
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	75
沖程：	90
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	4擋自動
擋位個數(shù)：	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	拖曳臂式懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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