俗話說，沒有設(shè)計(jì)就是最好的設(shè)計(jì)。斯巴魯的內(nèi)飾，永遠(yuǎn)都是以實(shí)用為主，所有的按鍵都在你觸手可及的地方，沒有太多線條，也沒有太多配色，可就是能給你一種很踏實(shí)的感覺。

　　不過雖然沒有太多設(shè)計(jì)，但是用料很足，畢竟是一臺售價(jià)在三十萬以上的車。大量的真皮和軟質(zhì)材料，做工細(xì)致，而且即便是新車也沒有一絲異味。

　　方向盤按鍵很多，左上方為多媒體調(diào)節(jié)按鍵，左下方為儀表盤操作按鍵，右上方為駕駛輔助系統(tǒng)調(diào)節(jié)按鍵，右下方為方向盤加熱按鈕，并且除了最低配之外，全系都有方向盤加熱。方向盤外圈有真皮材質(zhì)包裹，握感很飽滿，運(yùn)動版車型配備換擋撥片。

　　即便是在2021年，斯巴魯傲虎依舊沒有配備液晶儀表盤，只有中間有一塊很小的行車電腦屏幕，指針依舊為機(jī)械式，作為起售價(jià)在三十萬多的車型，似乎有些不太令人滿意了。

　　不過新款斯巴魯傲虎終于換裝了一套智能車機(jī)系統(tǒng)，屏幕尺寸為11.6英寸，不過因?yàn)槭侵衅诟目詈笾苯影惭b在之前小屏的位置，所以顯得有些突兀。屏幕素質(zhì)還算不錯(cuò)，系統(tǒng)流暢度也在及格水平。

　　車機(jī)系統(tǒng)支持車載4G，可以使用第三方APP，另外還有語音控制功能，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為WELINK，語音控制系統(tǒng)可以操作多媒體系統(tǒng)和電話，但是不可以調(diào)節(jié)空調(diào)，調(diào)節(jié)空調(diào)可以在屏幕下方的位置進(jìn)行操作。

　　除了智能化方面的操作，這個(gè)車機(jī)屏幕還可以查看四驅(qū)系統(tǒng)工作狀態(tài)，動力分配以及車輛的車身角度，駕駛模式選擇也在屏幕中，分為標(biāo)準(zhǔn)、雪地沙地、積雪泥濘三種。

　　擋桿為機(jī)械式直排，帶有電子手剎以及自動駐車功能，這就能給日常駕駛增添一些舒適性和便利性，畢竟如今沒有自動駐車堵車的時(shí)候真的很累。斯巴魯傲虎全系標(biāo)配EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)含并線輔助、車道偏離預(yù)警以及全速自適應(yīng)巡航功能。

　　前排座椅采用皮質(zhì)包裹（高配為真皮），并且還有一點(diǎn)側(cè)翼對腰部進(jìn)行一些支撐，不過整體包裹性不強(qiáng)，座椅填充物不算軟，但是乘坐時(shí)間長了也不會腰疼，前排兩個(gè)座椅都支持電動角度調(diào)節(jié)。

　　身高183cm的乘客坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)到最低的位置，頭部剩余空間四指左右，方向盤支持四向調(diào)節(jié)，駕駛姿勢很舒適。

　　后排座椅坐墊長度可以很好的承托腿部，靠背支持角度調(diào)節(jié)，并且還有中央扶手以及后排獨(dú)立的出風(fēng)口，后排還有USB電源和座椅加熱（全系標(biāo)配）功能。

　　在前排座椅位置保持不變的情況下，后排腿部剩余空間兩拳，頭部剩余空間一拳左右，后窗尺寸很大，視野寬闊，看來增加車身長度確實(shí)帶來了更大的后排乘坐空間。

　　后備廂容積為512升，開口大并且內(nèi)部規(guī)整，后排座椅靠背還支持四六比例放倒，放倒后最大儲物容積為1726升。

　　購買斯巴魯?shù)南M(fèi)者，大多數(shù)都不會選擇其它品牌，因?yàn)樗拱汪斁哂歇?dú)特的魅力，它固執(zhí)、倔強(qiáng)，但是卻能造出與任何品牌都不一樣的車，這在這個(gè)同質(zhì)化的市場中是一種難能可貴的精神。雖然傲虎這臺車這臺車并沒有非常明顯的競爭力，但是斯巴魯?shù)南M(fèi)者絕對不在乎這一點(diǎn)。從產(chǎn)品來看，斯巴魯傲虎有全時(shí)四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)以及EyeSight系統(tǒng)，而且還有高耐用性以及還算不錯(cuò)的保值率。如今筆者最期待的，是未來的斯巴魯傲虎可以用上更強(qiáng)的動力系統(tǒng)，將斯巴魯?shù)镊攘φ宫F(xiàn)的更加淋漓盡致。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）