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性能測(cè)試表現(xiàn)出彩 ICT-300智能測(cè)試-奧迪A4L

2021-03-21 22:14:57 作者:張華

 
性能測(cè)試部分

  A4L在性能測(cè)試這個(gè)部分,得分為33,這個(gè)分?jǐn)?shù)位居性能測(cè)試子榜單中的第三位,如果撇去電動(dòng)車(chē)的話,A4L就是燃油車(chē)性能測(cè)試榜單中的第一了。對(duì)應(yīng)到各項(xiàng)測(cè)試,A4L除了加速得分比較低以外,其他項(xiàng)目都獲得了較好的成績(jī),最終也讓A4L在性能部分取得了奪目的成績(jī)。

奧迪A4L性能測(cè)試部分

 
0-100km/h加速測(cè)試

  我們測(cè)試的車(chē)型屬于2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版本,所以相比于頂配的2.0T高功率車(chē)型,在峰值功率上低了62PS,所以在加速成績(jī)上,A4L其實(shí)相比其他車(chē)型是有點(diǎn)吃虧的。最終A4L 40TFSI 四驅(qū)版加速的成績(jī)?yōu)?.72秒,如果是頂配45TFI車(chē)型的話,在6秒內(nèi)是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

 
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

  A4L的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?5.01米,這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)是十分優(yōu)異的。放在榜單中,A4L這個(gè)成績(jī)排名在第二,而第一是蔚來(lái)EC6,成績(jī)是34.95米,略比A4L好一些。A4L有這樣優(yōu)異的制動(dòng)成績(jī),一方面跟剎車(chē)系統(tǒng)調(diào)校好有關(guān)系,另一方面也與使用的輪胎有關(guān)系。A4L配備了米其林的PS4運(yùn)動(dòng)型輪胎,在抓地力方面會(huì)比一般的舒適型輪胎更有優(yōu)勢(shì)。

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

 
麋鹿測(cè)試

  麋鹿測(cè)試的目的是測(cè)試車(chē)輛的避險(xiǎn)能力,考驗(yàn)著車(chē)輛懸架和動(dòng)態(tài)調(diào)校功底。而我們的麋鹿測(cè)試當(dāng)中,采用打開(kāi)默認(rèn)電子系統(tǒng)狀態(tài)(不手動(dòng)關(guān)閉ESP等),盡可能還原日常用車(chē)情況。

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

 
60km/h繞樁體驗(yàn)

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

 
噪聲測(cè)試

  來(lái)到車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試,考驗(yàn)的是車(chē)輛的隔音能力。除了測(cè)試傳統(tǒng)的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四種狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪聲值外,還會(huì)記錄車(chē)外的噪聲,并與怠速狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)噪聲值對(duì)比。

奧迪A4L性能測(cè)試部分

奧迪A4L性能測(cè)試部分

  全文總結(jié):在自動(dòng)駕駛、智能座艙以及性能測(cè)試三大項(xiàng)目的測(cè)試中,性能測(cè)試居然成為了奧迪A4L最大的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn),33的單項(xiàng)總得分讓它成為了燃油車(chē)性能測(cè)試榜單中的第一位;自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型來(lái)看不算突出,基礎(chǔ)項(xiàng)目還不錯(cuò),不過(guò)倒在了一些難的項(xiàng)目;智能座艙部分整體表現(xiàn)不夠令人滿(mǎn)意,雖說(shuō)它的MIB系統(tǒng)在UI和功能性上做得比較好,但屏幕流暢度、語(yǔ)音交互能力、智能化進(jìn)階功能都做得不夠好,還有很大進(jìn)步空間。綜合來(lái)說(shuō),作為傳統(tǒng)豪華品牌,它在機(jī)械素質(zhì)方面有著很強(qiáng)的實(shí)力,不過(guò)在智能化方面的表現(xiàn)還不夠突出。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒、陳燁、陳啟貞)

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