別克GL8是目前國內(nèi)高端商務(wù)型MPV市場中最暢銷的車型，經(jīng)過了十多年的演變進(jìn)化，如今的GL8也受到了很多家庭用戶的歡迎，它已經(jīng)成為了一款公私兼顧的大七座車型。而全新的GL8艾維亞在功能配置上進(jìn)一步優(yōu)化，其搭載的eConnect 3.0車載系統(tǒng)更是看點(diǎn)十足，那么GL8 艾維亞在智能座艙這一環(huán)節(jié)當(dāng)中的表現(xiàn)如何，我們一起來看看。

　　在智能座艙評測環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將對其中控系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評測打分，讓它的智能程度得到量化。

　　我們先來看看別克GL8車內(nèi)中控屏幕效果，在這里我們主要對屏幕尺寸、顯示的細(xì)膩程度、可視角度（以及反光程度）和屏幕表面涂層的質(zhì)感。GL8 Avenir艾維亞作為全新車型當(dāng)中的高端版本，單看其車機(jī)的表面性能就已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)了，這意味著它的整個(gè)系統(tǒng)功能性也不會太差。

　　GL8艾維亞中控采用雙聯(lián)屏，兩款12.3英寸的大屏支撐起車內(nèi)眾多功能，中控臺保留了較多的按鍵，不過大部分為模擬按鍵，按下時(shí)有震動反饋。

　　中央觸摸屏表面具有防刮涂層，觸控手感也比較上乘，屏幕的像素很高，畫面顯示風(fēng)格簡潔典雅，符合它的商務(wù)定位。另外，屏幕基本沒有什么反光影響觀看，左邊的全液晶儀表屏幕主要承擔(dān)信息顯示的功能，不能進(jìn)行觸控，整個(gè)車機(jī)給人印象分還是比較高的。

　　座艙的智能化程度和車載系統(tǒng)的功能性有著高度正相關(guān)，如今的車機(jī)系統(tǒng)已不再單單是為了導(dǎo)航和多媒體，而是要成為駕駛員與車之間溝通的橋梁，甚至實(shí)現(xiàn)與其他車輛、智能家居的互聯(lián)。那么別克GL8艾維亞的車載系統(tǒng)，操作起來是否能像我們的手機(jī)那么便捷，交互感受又是否足夠人性化，我們來逐項(xiàng)來看看。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　GL8艾維亞的中控屏幕點(diǎn)觸反應(yīng)十分跟手，頁面拖動也非常流暢，不卡頓不掉幀。而界面的UI設(shè)計(jì)采用黑底白字，各種圖表都非常形象易懂，功能上也不會加入一些花里胡哨的多余功能，因此十分容易上手，即便是初次接觸也不會抓瞎。

　　車機(jī)功能豐富度及體驗(yàn)效果

　　在功能豐富程度方面，GL8艾維亞同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，eConnect 3.0系統(tǒng)對常規(guī)功能車和車內(nèi)控制性功能的集成度很高，包括天窗、遮陽簾(后排)等功能都要通過液晶屏來操作。

　　這套系統(tǒng)覆蓋了娛樂、導(dǎo)航、互聯(lián)、車輛控制等眾多方面，功能還是相當(dāng)強(qiáng)大的。在線地圖的路況信息更新及時(shí)，在線影音播放資源也比較多，另外作為一款常用于接待的商務(wù)定位車型，日歷提醒、多彩氛圍燈、車輛組隊(duì)等功能，都進(jìn)一步為其加分。

　　360°全景影像顯示非常清晰，對車輛周圍情況還原得非常好，畫面中也帶有泊車輔助線并可以根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動而變化，不過它不具備3D模擬視角。

　　儀表功能豐富度

　　隨著車輛功能日漸豐富，越來越多的輔助性信息需要及時(shí)地傳遞給駕駛員，如行駛數(shù)據(jù)、影音、導(dǎo)航、駕駛輔助功能、車輛狀態(tài)等等，因此儀表最關(guān)鍵的就是要做到能夠簡潔扼要地呈現(xiàn)必要信息。

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　關(guān)于車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性，我們主要關(guān)注兩個(gè)方面。一個(gè)是APP應(yīng)用商店擴(kuò)展、一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，語音識別能力、識別速度、所能控制的功能多不多，目前市場上各種不同車型之間有著很大的差異。

　　別克GL8的車載語音交互系統(tǒng)能夠控制車窗、空調(diào)、媒體、導(dǎo)航等多方面功能，不過系統(tǒng)對于發(fā)音的準(zhǔn)確性要求比較高，對模糊發(fā)音的識別準(zhǔn)確率一般，可能需要多次嘗試才能識別到你的本意。對于語令的明確性也有要求，比如“播放紅日”會找不到對應(yīng)的歌曲，需要“播放李克勤的紅日”才可以實(shí)現(xiàn)。

　　另外，盡管通過語音可以控制很多功能，系統(tǒng)對語令的理解能力基本過關(guān)，能夠做出比較準(zhǔn)確的動作，但是識別速度和反應(yīng)速度都非常慢。說出一個(gè)指令后，需要等待3秒以上，車機(jī)才會作出回應(yīng)并執(zhí)行操作，等待的時(shí)間過于漫長，十分影響交互體驗(yàn)。

　　至于語義聯(lián)想，“我很熱”“有點(diǎn)冷”這些指令能夠識別，“尋找最近的小楊生煎”能夠?qū)崿F(xiàn)，但“尋找靜安寺附近的麥當(dāng)勞”則識別不到，而像“調(diào)低溫度并打開車窗”這樣的跨功能指令，則和其他絕大多數(shù)車型一樣不能準(zhǔn)確做出兩個(gè)對應(yīng)的控制。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

　　別克GL8支持車機(jī)的OTA，能夠?qū)ο到y(tǒng)自帶的功能進(jìn)行更新，但不支持座艙記憶以及多用戶個(gè)性化定制，也不支持諸如游戲或者KTV等此類趣味性功能的實(shí)現(xiàn)。

　　不過它能夠支持遠(yuǎn)程控制，用戶可以通過手機(jī)綁定后，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制車窗和空調(diào)，但不支持遠(yuǎn)程泊車，另外通過鑰匙也能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動。

　　在智能座艙的評測當(dāng)中，通過對屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評分，最終別克GL8艾維亞得分為71分（滿分100）?？偟膩碚f，GL8艾維亞在座艙智能化這一塊雖然不是每一項(xiàng)都做得非常突出，但勝在各方面功能都有所兼顧，雖然部分功能在體驗(yàn)上還有提升空間，但整體表現(xiàn)還是屬于中上水平的。