別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)性能均衡且技術(shù)成熟，能滿足商務(wù)與家庭出行的多樣需求。

其主力搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自通用第八代Ecotec系列，是針對(duì)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)正向開發(fā)的機(jī)型，采用“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，通過高壓直噴系統(tǒng)、高滾流氣道等技術(shù)優(yōu)化燃燒效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。以2026款陸尊系列為例，LXH型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V輕混系統(tǒng)與可變缸技術(shù)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭強(qiáng)勁，匹配9AT變速箱后，WLTC工況油耗低至8.12L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性經(jīng)過嚴(yán)苛驗(yàn)證，開發(fā)階段累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)465萬公里，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)耐久性測(cè)試及整車測(cè)試，采用通用全球制造標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力總成可享受8年或16萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保。技術(shù)層面，它集成了單渦輪雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門正時(shí)、空冷式中冷等配置，減少渦輪遲滯，優(yōu)化配氣效率，同時(shí)通過分體式缸體、平衡軸模塊等設(shè)計(jì)降低震動(dòng)與噪音，提升駕乘舒適性。

從用戶體驗(yàn)來看，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)各有側(cè)重：陸上公務(wù)艙的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)以成熟穩(wěn)定為特點(diǎn)，滿足基礎(chǔ)出行需求；陸尊系列的輕混+可變缸技術(shù)進(jìn)一步降低能耗，適配長(zhǎng)途商務(wù)巡航；混動(dòng)車型則填補(bǔ)新能源領(lǐng)域空白，后續(xù)將為用戶提供更多選擇。

別克GL8的發(fā)動(dòng)機(jī)圍繞MPV場(chǎng)景需求迭代，既通過核心技術(shù)保證動(dòng)力輸出與可靠性，又以節(jié)能配置響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，為中高端MPV用戶提供了兼顧實(shí)用與成本的動(dòng)力解決方案。