寸有所“長” 測試全新奧迪A3L Limousine
0-100km/h加速時間：9.04s
測試當天北京的氣溫為-12℃，對輪胎抓地力的考驗較為嚴苛。將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉后，全力起步時前輪會出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，得益于較短的懸掛行程，車身的后仰幅度得到了較好的抑制，在1擋升至2擋的過程中，變速箱會有非常明顯的停頓現(xiàn)象，車輛最終在4擋完成破百，測得百公里加速成績9.04s。
| 同級競品0-100km/h加速成績對比 | |||
| 車型 | 全新奧迪A3L | 奔馳A200L | 寶馬120i |
| 0-100km/h加速時間(s) | 9.04 | 7.61 | 7.99 |
100-0km/h制動距離：37.49m
全力制動時，前懸掛壓縮幅度不算明顯，車輪也沒有明顯的打滑現(xiàn)象，所以在測試中并未觸發(fā)ABS系統(tǒng)的介入。制動踏板的腳感表現(xiàn)非常線性，循序漸進的制動力在同級中較為優(yōu)秀，在制動時也不會產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測得100-0km/h制動距離為37.49m。
| 同級競品100-0km/h制動距離對比 | |||
| 車型 | 全新奧迪A3L | 奔馳A200L | 寶馬120i |
100-0km/h制動距離(m) | 37.49 | 39.2 | 37.62 |
在噪音測試中，全新奧迪A3L Limousine怠速時的表現(xiàn)驚喜較大，在怠速時，車輛始終能夠保持在35.3dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為58.9dB，而到了80km/h后，則為62.8dB，車速上到120km/h，成績就不是非常理想了，此時噪音的來源主要為風噪和胎噪，達到了69.3dB。
在綜合測試的4天中，全新奧迪A3L Limousine在加油至跳槍后共計行駛里程為214km，在行駛214km后，再次加至跳槍時共加注燃油16.79L，算得百公里油耗為7.8L/100km，此次測試涵蓋了城市快速路及早晚高峰路段以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對它的預期，因為搭載這臺EA211 1.4T發(fā)動機的車型在燃油經(jīng)濟性方面的差別幾乎微乎其微。
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