【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】正如標(biāo)哥的“新鮮空氣”鮮有人問津，在我們生活中混動車型也往往是曲高和寡。高高在上的價格讓更多的混動車型只能成為“兩桶油”年會抽獎獎品。但當(dāng)大家都經(jīng)歷過“世界上最遠(yuǎn)的距離在于你站在天安門前卻看不見毛主席”的悲劇以后，所有的矛頭一下子直指我們最不忍心看見的善良、無私和高尚的“兩桶油”身上。這時候混合動力車型儼然變成一顆救星，大霧籠罩的這些天讓我好好體現(xiàn)了一回Q5 hybrid，在寄望其能為潔凈大氣、消除霧霾出一分力的同時也為大家撥開對于這一低調(diào)神秘車型心中的迷霧。

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　　“既生瑜何生亮”、與喬丹同時代的明星注定成為悲劇……鮮活的歷史向我們昭示著同為強(qiáng)者的無奈，豐田強(qiáng)大的混合動力技術(shù)和推廣力度讓混合動力這詞烙上豐田的標(biāo)志。顯然奧迪的高層也意識到這一點(diǎn)，與其正面交鋒，不如把精力用于開拓一片藍(lán)海。沒有大張旗鼓的浩蕩聲勢，沒有必修課般的技術(shù)講解，帶著60.8萬的售價，奧迪Q5 hybrid就這樣來到我們的身邊。

●外觀：Q5的孿生兄弟

　　與Q5 hybrid一同抵達(dá)編輯部的，還有來自外星的訪客奧迪S8，我的同事為了治好我的白內(nèi)障，忍痛舍棄了樂趣盎然、具有更大吸引力的Q5 hybrid，毅然決然地拿走了S8的鑰匙，該有何等高風(fēng)亮節(jié)，才有這般割愛舉動。但Q5 hybrid的外觀確實(shí)讓人難以從一輛普通的Q5當(dāng)中區(qū)分開來，恐怕是要有葫蘆娃般清澈明媚的雙眼才能完成這個任務(wù)。

　　由于Q5 hybrid的外觀和內(nèi)飾方面較普通版本并沒有太多改動，我的同事早前已經(jīng)對Q5 hybrid作一番簡單體驗，有興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接，另外國產(chǎn)Q5的深度測試文章也可通過下方圖片鏈接點(diǎn)擊查看。

　　雖然是一款混合動力車型，但外觀和尺寸依舊是如假包換的Q5。在這個空氣質(zhì)量足以影響后代長相的年代，就連奧迪也懶得去動“整容手術(shù)”了，這或許是深諳中國國情的設(shè)計師能夠預(yù)見霧霾籠罩的城市讓人們不再對外觀挑剔一番。以成熟的車型為藍(lán)本衍生打造混合動力版本這一做法非常符合企業(yè)利益，但與普通版完全一致的外觀讓人覺得誠意欠奉，恐怕就算是讓實(shí)習(xí)生操刀也不至于設(shè)計出如此乏味沒有新意的“特別版本”。

　　因為電池艙的設(shè)計安放于車身后部，所以Q5 hybrid取消了備胎，但行李艙的空間絲毫沒有收到影響，460L的行李艙容積依舊能夠提供SUV一貫的優(yōu)良儲物空間體驗。

　　MMI系統(tǒng)中加入了對車輛混合動力運(yùn)作模式的顯示，界面的設(shè)計直觀之余富有強(qiáng)烈的科技感，比起豐田的界面要優(yōu)秀得多。

　　儀表盤的信息量比較大，剛接觸的駕駛員可能需要一些時間上手，但最明顯的主要集中在左側(cè)的功率表取代了一般車型的轉(zhuǎn)速表。

　　Q5 hybrid配備的是19寸渦輪扇葉狀輪轂具有很強(qiáng)的科技感，凸顯其混動車型的前衛(wèi)科技元素。