要個性就不講武德 測試2020款寶馬X4 30i
如果只看車頭，寶馬X4的個性還不會完全展現(xiàn)出來，因為車頭跟寶馬X3并沒有什么太大區(qū)別，依舊是寶馬家族式的“雙腎”型進氣格柵，加上較為運動的M套件前保險杠。
大燈光源為LED，并且是全系標配，帶有自適應遠近光以及自動大燈該功能，LED日間行車燈采用的多邊形的輪廓，天使眼的造型辨識度非常高。
側(cè)面就能夠一眼看出寶馬X4的與眾不同，雖然車頭還是傳統(tǒng)SUV的造型，可是從C柱開始就開始變成了溜背設計，平滑的過渡到車尾，再加上一個上翹的小鴨尾，盡顯運動與個性。
寶馬X4的長寬高尺寸為4763x1926x1632mm，軸距為2864mm，相比較奔馳GLC coupe以及奧迪Q5L Sportback的體積都更大一些。
| 寶馬X4與競品車型車身尺寸對比 | ||||||
| 車型/參數(shù) | 車長（mm） | 車寬（mm） | 車高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 寶馬X4 | 4763 | 1926 | 1632 | 2864 | ||
| 奔馳GLC coupe | 4731 | 1890 | 1606 | 2873 | ||
| 奧迪Q5L Sportback | 4778 | 1892 | 1666 | 2908 | ||
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輪轂造型為雙五輻的造型，并且采用了撞色搭配，尺寸為20英寸，輪胎為普利司通的ALENZA動力俠系列，屬于偏向運動的輪胎，前輪寬度為245mm，后輪寬度為275mm，并且前剎車還選裝了四活塞卡鉗，并且還被涂成了藍色，上面還印有M power的Logo。
車尾設計十分個性，比起寶馬X3或者X5那種牌照框在中上方位置的，新款的寶馬X4和寶馬X6都將牌照框放到了最下方，車尾則是有了大量的留白，同時也有了更高的視覺效果以及更兇狠的視覺感受。
尾燈造型很扁平，采用了寶馬X6一樣的設計，為一個倒“L”型輪廓，并且還進行了熏黑處理，光源為LED。
底部雙邊共兩出的排氣口不算夸張，不過這畢竟不是一臺很極致的性能SUV，圓形排氣口十分像兩根槍管，優(yōu)雅中也透露著一點兇狠。
后保險杠還帶有一些蜂窩狀的飾板，以彰顯一些運動氣息，并且后玻璃上方也有一個類似擾流板的裝飾，也是為了凸顯外觀的個性與運動。
后備廂的開關按鍵設置在品牌Logo上，向上扣Logo就可以打開后備廂蓋，這個設計多年前只出現(xiàn)在大眾車型上，如今在奔馳以及寶馬車型上都可以見到。
雖然寶馬X4比寶馬X3貴了很多，但是以此獲得更個性的外觀對于不追求實用性和性價比的消費者來說也是值得的，不過在筆者看來，全新寶馬X4的外觀并不如老款車型優(yōu)雅，不過同時在運動氛圍的營造上也更到位了。
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