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三十歲還能重新出發(fā)?測試第七代伊蘭特1.5L

2020-11-17 22:15:39 作者:陳燁
1駕駛體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道伊蘭特是中國老百姓熟悉的名字,早在2003年其大三代中期改款車型就在國內(nèi)開始上市銷售,后來它又變成悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng),每一代都是暢銷車型,直至今天北京的街頭還有大量的第三代伊蘭特出租車在跑著。如今,回歸本名的第七代伊蘭特詢底價(jià)|查參配)基于全新的i-GMP平臺(tái)打造,相比前幾代車型而言,造型設(shè)計(jì)堪稱脫胎換骨,那么這款歷經(jīng)三十年沉淀的家用緊湊型轎車,它的性能表現(xiàn)有沒有亮點(diǎn)?   

三十歲還能重新出發(fā)?測試第七代伊蘭特1.5L

伊蘭特車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):9.98~14.18萬更多優(yōu)惠信息>

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駕駛體驗(yàn)

  第七代伊蘭特提供了兩種動(dòng)力組合,一種是1.4T渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配7速雙離合變速箱 ,最大功率103kW(140PS),峰值扭矩 211N·m。而我們今天測試的是更加走量的1.5L自然吸氣+CVT無級(jí)變速箱版本,最大84.5kW(115PS),峰值扭矩 143.9N·m。1.5L版本更經(jīng)濟(jì)實(shí)在,將會(huì)是銷量主力,而1.4T則適合更加追求動(dòng)力性的用戶。此次我們實(shí)測的是1.5L CVT TOP 旗艦版。

  不同駕駛模式之間的區(qū)別通常在于動(dòng)力響應(yīng)的迅捷程度上,不過由于伊蘭特1.5L這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力并不是非常充沛,CVT變速箱的特性也比較佛系,因此四種模式之間的差異并不是非常明顯。

  不論處于什么模式,當(dāng)你地板油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)竭盡全力地去輸出,即便是在經(jīng)濟(jì)模式下,當(dāng)系統(tǒng)判斷到動(dòng)力需求時(shí),依然會(huì)毫無保留。實(shí)際上經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式之間最大的差異主要在于轉(zhuǎn)速回落的程度。

  運(yùn)動(dòng)模式下,地板油時(shí)轉(zhuǎn)速可以推至6200轉(zhuǎn)左右,此時(shí)松開油門時(shí),轉(zhuǎn)速回落至2800轉(zhuǎn)左右并維持幾秒鐘,以保證再次給油時(shí)能夠提供足夠的扭矩去再加速。持續(xù)松油的話,轉(zhuǎn)速會(huì)進(jìn)一步回落至1700轉(zhuǎn)左右并始終保持在這個(gè)水平。當(dāng)你激烈駕駛時(shí),這種標(biāo)定模式可以讓你得到更靈敏的油門反應(yīng)。畢竟1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有115匹,馬力不夠,轉(zhuǎn)速來湊。

  而經(jīng)濟(jì)模式下,全油門時(shí)轉(zhuǎn)速在達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí),變速箱就會(huì)進(jìn)行變速,進(jìn)入更小的傳動(dòng)比(相當(dāng)于更高的檔位)。松油時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)迅速回落至2200轉(zhuǎn)上下,隨后又迅速降低至1300轉(zhuǎn),盡職地確保燃油經(jīng)濟(jì)性。

  舒適模式的表現(xiàn)介于兩者之間。而智能模式則是相當(dāng)于讓系統(tǒng)來幫你做出選擇,根據(jù)你當(dāng)前的駕駛方式來決定提供什么樣的輸出特性,可以理解為傻瓜模式。

  靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),從我們的實(shí)測數(shù)據(jù)中也可以看到。相比于同級(jí),第七代伊蘭特在怠速、90km/h、120km/h幾個(gè)速度下,車內(nèi)噪音值都要略低于同級(jí)車型。只是全油門加速時(shí),這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮略顯力不從心。有條件的或者對動(dòng)力有要求的用戶還是建議上1.4T車型。

  轉(zhuǎn)向的回饋力度適中,電動(dòng)助力的方向盤讓你即使在低速挪車時(shí),也可以輕巧地快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來。不過也不用擔(dān)心它太過于輕盈,在高速行駛時(shí)他并不會(huì)有輕飄飄的感覺。剎車踏板有一小段的空行程,但好在踏板的全段行程彈性比較均勻,不會(huì)呈現(xiàn)明顯的前段輕后段重,整體感覺是偏輕腳的,制動(dòng)力也足夠線性。

  這一代車型依然采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合,整個(gè)底盤似乎走了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校路線,懸架偏扎實(shí)且硬朗,經(jīng)過減速帶時(shí),在經(jīng)過減震筒的吸收之后依然能感受到一些沖擊。但這帶來的好處是高速過彎時(shí)會(huì)更有底氣,你不會(huì)輕易感覺要翻車。在快速變道時(shí)(比如緊急躲避障礙物),車身也非常穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)太多搖擺。當(dāng)然了,懸掛也不至于非常地硬邦邦,在經(jīng)過細(xì)碎顛簸時(shí),比如一些小溝坎或者碎石路面,懸架還是有著比較好的濾震性,不會(huì)把所有的震動(dòng)傳遞給車內(nèi)的乘員。

  總的來說,第七代伊蘭特這個(gè)1.5L+CVT的動(dòng)力組合,駕駛起來是更加偏向于家用化的,動(dòng)力平順溫柔,起步不躥,剎車線性,靜謐性好,又兼顧一點(diǎn)點(diǎn)操控,適合日常代步走走停停、偶爾跑跑高速這樣的用戶。

2性能測試回頂部

 
性能測試

  0-100km/h加速測試——11.52秒

  第七代伊蘭特搭載的這套1.5L動(dòng)力相比前代車型(領(lǐng)動(dòng))并沒有什么實(shí)質(zhì)性的變化,動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)是完全一致的。考慮到它的定位,我們對這款車的加速性能也不能有太高的要求,實(shí)測11.52秒的成績已經(jīng)屬于中等偏上水平。

  從加速圖表中可見,起步瞬間加速度可以達(dá)到0.5g以上,隨后穩(wěn)定在0.2g上下,CVT變速箱的傳動(dòng)特性讓整個(gè)加速度曲線沒有出現(xiàn)太大的波動(dòng)。與相同排量水平或者相同輸出水平的其他競品車型相比,伊蘭特1.5L這個(gè)加速表現(xiàn)已經(jīng)算是可圈可點(diǎn)了。

  100km/h-0制動(dòng)測試——41.53米

  加速成績還算不錯(cuò)的伊蘭特在制動(dòng)方面的表現(xiàn)就稍顯一般了,全力制動(dòng)時(shí)偏硬的懸架讓車身姿態(tài)顯得從容不迫,不過實(shí)測百公里剎停41.53米的成績,可談不上出色。

  同級(jí)不少競品車型紛紛做到了39+米的制動(dòng)成績,而這一代伊蘭特和凌派都達(dá)到了41.5米以上,這差距還是比較明顯的。而相比前代車型(領(lǐng)動(dòng)),這個(gè)制動(dòng)距離也沒有得到太大的優(yōu)化。

  噪音測試——怠速39.8dB

  噪音控制方面這一代伊蘭特表現(xiàn)值得肯定,怠速噪音值控制在40分貝以下,在緊湊型轎車當(dāng)中達(dá)到優(yōu)秀水平了。行駛起來后在60km/h、90km/h、120km/h這幾個(gè)速度下測得的噪音值也比較低,實(shí)際上這個(gè)數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水平了。

  遺憾的是本次測試由于時(shí)間緊迫,我們的評測沒能進(jìn)行百公里綜合油耗測試。相信這個(gè)1.5L動(dòng)力版本的油耗情況是潛在消費(fèi)者普遍關(guān)心的信息,日后再有機(jī)會(huì)拿到試駕車我們將對這部分內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充,還請讀者持續(xù)關(guān)注。

3靜態(tài)回顧回頂部

 
靜態(tài)回顧

   現(xiàn)代在進(jìn)入“流體雕塑3.0”時(shí)代之后,每一款車型的外形設(shè)計(jì)都非??鋸埓竽?,第七代伊蘭特也自然不例外?,F(xiàn)代官方稱第七代伊蘭特是在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上,運(yùn)用了“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”表現(xiàn)形式,讓人不明覺厲??偟膩碚f,新一代車型不論是外形還是內(nèi)飾都完全蛻變了,三十歲的車了,卻越活越年輕。

  雙聯(lián)屏是如今現(xiàn)代起亞新車的常規(guī)設(shè)計(jì),這塊10.25英寸的全液晶儀表盤提供了三種不同的顯示模式。但所有模式下屏幕的界面都比較清爽,各種信息數(shù)據(jù)的分布比較合理,不會(huì)給人眼花繚亂的感覺。

  第七代伊蘭特此前我們已經(jīng)做過詳細(xì)的實(shí)拍解析和試駕體驗(yàn),更多信息請點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

 
總  結(jié)

   伊蘭特?zé)o疑是現(xiàn)代旗下最成功的車系之一,三十年來累計(jì)超過1400萬輛的成績可謂亮眼。歷經(jīng)了七代車型的進(jìn)化,伊蘭特已然成為一個(gè)成熟的而立青年。然而在競爭殘酷的緊湊級(jí)轎車市場中,唯有不斷進(jìn)取,跟隨汽車消費(fèi)群體一起年輕化,才能繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。對于伊蘭特而言,三十歲的它需要重新出發(fā),以更強(qiáng)的實(shí)力奪回屬于自己的市場份額。經(jīng)過我們此次的評測,新一代伊蘭特設(shè)計(jì)上確實(shí)有了讓人眼前一亮的進(jìn)化,配置方面也有了實(shí)實(shí)在在的提升,性價(jià)比頗高的它必定會(huì)有不錯(cuò)市場表現(xiàn)。但不得不說1.5L版本在動(dòng)力方面沒有進(jìn)一步的提升,這也讓我們更加期待1.4T車型的性能表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:伊蘭特 2021款 1.5L CVT TOP 旗艦版伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP 旗艦版
車型信息:伊蘭特
2021款
1.5L CVT TOP 旗艦版

2021款
240TGDi DCT TOP 旗艦版
官方價(jià):13.38萬14.18萬
購置稅:1184112549
電池政策減免費(fèi)用:--
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):15.25萬16.14萬
每月用車費(fèi)用:--
每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn):--
廠商:北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2020-102020-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L41.4T L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):115140
最大扭矩(N·m):143.9211
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:CVT無級(jí)變速7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4680×1810×14154680×1810×1415
軸距(mm):27202720
最高車速(km/h):190200
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.45.2
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
駕駛輔助級(jí)別:--
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):46804680
寬度(mm):18101810
高度(mm):14151415
軸距(mm):27202720
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):12401270
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):4747
行李廂容積(L):474474
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):G4FLG4LD
排量(mL):14971353
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):115140
最大功率(kW):84.5103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):63006000
最大扭矩(N·m):143.9211
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):45001400-3700
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡稱:CVT無級(jí)變速7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速7
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/45 R17225/45 R17
后輪胎規(guī)格:225/45 R17225/45 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報(bào)警胎壓報(bào)警
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無線充電:前排前排
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
前排腰部支撐調(diào)節(jié):--
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:--
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLifeCarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
手勢控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動(dòng)駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個(gè)數(shù):--
毫米波雷達(dá):--
超聲波雷達(dá):--
激光雷達(dá):--
自動(dòng)變道:--
自適應(yīng)巡航:--
彎道保持輔助:--
導(dǎo)航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠(yuǎn)程召喚:--
自動(dòng)泊車入位:--
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
車機(jī)系統(tǒng):--
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
人臉識(shí)別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍(lán)牙鑰匙
遙控鑰匙
藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別:--
處理器:--
中控屏幕個(gè)數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動(dòng):--
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
語音識(shí)別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識(shí)別:--
手勢識(shí)別:--
OTA空中升級(jí):--
備注:--
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