感受長(zhǎng)續(xù)航的快感 測(cè)試長(zhǎng)安新能源CS55純電版
長(zhǎng)安新能源CS55純電版搭載的這臺(tái)永磁同步電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了12000r/min，最大功率160kW，峰值扭矩為300N·m。電池能量密度為160wh/Kg，與之匹配的則是一臺(tái)電動(dòng)車常用的單速變速箱，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)是完全能夠勝任日常代步需求的。
新車基于動(dòng)能回收系統(tǒng)增加了單踏板模式，在市區(qū)堵車的路況下這套系統(tǒng)能減輕右腳腳踝部分的疲勞度，并能對(duì)車輛多余的動(dòng)能進(jìn)行高效的回收，而且隨著電門抬起的幅度，相比常規(guī)踏板操作的回收力度來(lái)說(shuō)更容易被大腦提前判斷，有效緩解了動(dòng)能回收系統(tǒng)的不舒適，總體來(lái)講這是一個(gè)非常好的功能。
以往NEDC工況續(xù)航里程的“虛標(biāo)”情況可以說(shuō)讓不少消費(fèi)者在試駕時(shí)完全摸不著頭腦，而CS55純電版的出現(xiàn)，讓官標(biāo)續(xù)航里程又重新定義了NEDC工況的參考價(jià)值?；贑S55 PLUS外觀打造的CS55純電版可以說(shuō)在設(shè)計(jì)方面貼上了“免檢標(biāo)簽”，而內(nèi)飾方面也將燃油版車型的造型完全傳承了下來(lái)，單踏板模式以及更低的重心讓它在舒適度方面也完全超出預(yù)期，如果目前你正在考慮選擇一款純電車型代步，那么這款車一定不要錯(cuò)過(guò)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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