百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
我們采取傳統(tǒng)的憋轉(zhuǎn)速進(jìn)行百公里測(cè)試，由于變速箱有保護(hù)，因此UR-V的變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最多憋到2000rpm，釋放剎車(chē)踏板那一瞬間，由于是AWD四驅(qū)系統(tǒng)加持，車(chē)輪沒(méi)有出現(xiàn)打滑，雖然后懸出現(xiàn)了壓縮，但整車(chē)姿態(tài)還算平穩(wěn)，整個(gè)加速過(guò)程中爆發(fā)力不算明顯，加速較為線(xiàn)性，最終得到的加速成績(jī)?yōu)?.71秒。
全力制動(dòng)時(shí)，雖然車(chē)身前懸出現(xiàn)壓縮，但整體姿態(tài)還算平穩(wěn)。UR-V制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，同時(shí)輸出的制動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定，另外四條米其林PRIMACY SUV旅悅有著不錯(cuò)的抓地力表現(xiàn)，因此實(shí)測(cè)37.35米的制動(dòng)成績(jī)是相當(dāng)不錯(cuò)。
貴為品牌里的旗艦車(chē)型，由于有了隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的加持，UR-V對(duì)外界噪音的控制表現(xiàn)出色，無(wú)論是風(fēng)噪、路噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，基本上都能隔絕到底。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，整車(chē)隔音效果表現(xiàn)不錯(cuò)。
通過(guò)百公里加速、緊急制動(dòng)等項(xiàng)目的測(cè)試，新款UR-V在數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，在與同級(jí)別對(duì)手的比較中位居前列，甚至還帶來(lái)意想不到的結(jié)果。同時(shí)，ANC主動(dòng)降噪功能與雙層隔音玻璃相輔相成，噪音測(cè)試結(jié)果也客觀反映了UR-V座艙出色的靜謐性。
全文總結(jié)：中期改款的UR-V帶來(lái)全新的視覺(jué)觀感，符合當(dāng)下審美的運(yùn)動(dòng)化外觀愈加明顯。在延續(xù)車(chē)系的大空間特點(diǎn)，駕乘品質(zhì)的進(jìn)一步提升會(huì)是UR-V鞏固產(chǎn)品力的另一發(fā)力點(diǎn)。寬享的大五座空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力操控表現(xiàn)，加以智能的安全科技，不凡的綜合產(chǎn)品力也將是新中產(chǎn)的心水之選。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廖煒凱、潘洪瀚）
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