0-100km/h加速測(cè)試

　　按照性能測(cè)試的“套路”，事前我們需要先把車(chē)輛的ESP、空調(diào)等都關(guān)閉了，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板一同踩下，手自一體變速箱并不需要雙離合那樣“測(cè)試”最高效的起步轉(zhuǎn)速，不過(guò)在測(cè)試的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)風(fēng)行T5L在2300rpm時(shí)起步是最快的，變速箱有轉(zhuǎn)速保護(hù)，峰值2500rpm，若將起步轉(zhuǎn)速定在2500rpm的話(huà)，起步時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

　　在加速測(cè)試的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：風(fēng)行T5L將大部分的動(dòng)力都用在了0-60km/h這一速度區(qū)間里，當(dāng)時(shí)速達(dá)到60km/h之后，時(shí)速再往上增長(zhǎng)就顯得比較困難，百公里加速的成績(jī)有一定比例的時(shí)間是用在了60-100km/h這一區(qū)間上。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在時(shí)速達(dá)100km/h后全力制動(dòng)，整個(gè)過(guò)程的車(chē)身姿態(tài)還算比較穩(wěn)健，車(chē)身沒(méi)有出現(xiàn)晃動(dòng)，方向比較穩(wěn)。不過(guò)以舒適取向的懸掛面對(duì)全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身所給予的壓力時(shí)，被完全壓縮，點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。

噪音測(cè)試

　　怠速的情況下，噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音好壞直接影響這一成績(jī)。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，風(fēng)行T5L的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音并不算理想，在急加速的情況下會(huì)有比較嘈雜的聲音傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)，對(duì)于風(fēng)噪的抑制比較到位，中低速巡航并不會(huì)聽(tīng)到明顯的風(fēng)噪聲。底盤(pán)隔音的表現(xiàn)平平，在搓板路上行駛的話(huà)，噪聲會(huì)比較大。

油耗測(cè)試

　　風(fēng)行T5L作為經(jīng)濟(jì)適用型車(chē)，除了價(jià)格受人關(guān)注外，其使用成本也是使用者的焦點(diǎn)所在，其中平均油耗在使用成本中占有很大的比例。所以，我們也帶來(lái)了風(fēng)行T5L 1.5T的綜合油耗，為了測(cè)試新車(chē)的在城市駕駛的油耗，我們擬定了日常通勤的路線(xiàn)——快速路+城市路，約150km，將平均時(shí)速控制在30km/h左右。

　　經(jīng)過(guò)150km的油耗測(cè)試，風(fēng)行T5L 1.5T 國(guó)六版的百公里綜合油耗為9.69L/100km。

　　如果你問(wèn)東風(fēng)風(fēng)行T5L是不是一款好的產(chǎn)品？我并不能回答你，因?yàn)槲覀€(gè)人認(rèn)為一款產(chǎn)品并沒(méi)有好壞之分，只有合適與否；合適你的就是好產(chǎn)品，那么東風(fēng)風(fēng)行T5L的目標(biāo)很清晰，就是主打大空間，如果它的主打正是你的需求的話(huà)，那么東風(fēng)風(fēng)行T5L對(duì)于你而言或許就是好的產(chǎn)品。雖然東風(fēng)風(fēng)行T5L的測(cè)試成績(jī)并不突出，但個(gè)人覺(jué)得普通家用也沒(méi)有太大的問(wèn)題。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）