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做好自己的本分 測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

2020-01-10 08:25:46 作者:黎嘉銘
1快速了解東風(fēng)風(fēng)行T5L回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道東風(fēng)風(fēng)行旗下車型的售價一向給人比較實(shí)惠的印象,與同級競品相比,它總能保持較高性價比,但它的定位是明確的,就是滿足實(shí)用性的同時,在性價比方面能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢。如風(fēng)行T5L,就是主打家用的七座SUV,所以它更多的是考慮空間與乘坐。近日,我們拿到了東風(fēng)風(fēng)行T5L國六版試駕車,看一下“國六”之后的風(fēng)行T5L表現(xiàn)如何。

測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

  這次我們拿到的試駕車是東風(fēng)風(fēng)行1.5T自動豪華型7座 國VI,官方指導(dǎo)價為11.29萬,座椅采用2+3+2的布局。今天,我們就從加速性能、制動性能、噪音表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)等方面,對東風(fēng)風(fēng)行T5L進(jìn)行詳細(xì)評測。

測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

風(fēng)行T5L 2020款 1.5T 自動豪華型 7座車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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一張圖帶你了解東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

  東風(fēng)風(fēng)行T5L外觀最吸引人的莫過于機(jī)翼式LED日間行車燈,另外雙邊共兩出的排氣也是意料之外的配置。內(nèi)飾的紅黑雙色搭配及10.4英寸的中控屏也同樣討人喜歡,還有多色氛圍燈、自動駐車自動空調(diào)等配置。

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  靜態(tài)解析就不展開了,如果想要詳細(xì)了解的話,可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入此前的文章進(jìn)行閱讀。

空間:確實(shí)是主打大空間

  座椅強(qiáng)調(diào)的不是材質(zhì)、包裹,而是舒適性和靈活性,以第二排座椅為例,允許前后調(diào)節(jié)的幅度相當(dāng)大,而且靠背的角度也支持多級調(diào)節(jié),長途乘坐時可以半躺。2+3+2的布局是更偏向于五座狀態(tài),無需讓第五位乘客獨(dú)守第三排,當(dāng)需要7人乘坐的時候,它也能辦妥這一任務(wù)。

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2新車動態(tài)看點(diǎn)在底盤回頂部

駕駛:精華在于底盤

  升級為國六標(biāo)準(zhǔn)后,東風(fēng)風(fēng)行T5L就舍棄了那臺頗有名氣的1.6TD發(fā)動機(jī)寶馬與PSA聯(lián)合研發(fā)的一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)),剩下的是滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.8T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),不過1.8T車型僅配手動擋,如需自動擋則是搭載1.5T發(fā)動機(jī)的版本。測試車型正是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為115kW(156PS)/5000rpm,峰值扭矩為230N·m/1750-4600rpm,與之匹配的是6速手自一體變速箱。

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  與我之前試駕的1.6TD車型相比,1.5T版本同樣不是強(qiáng)調(diào)動力如何猛的車型,對比過參數(shù)后,你會發(fā)現(xiàn)兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)相差并不大,但最大扭矩來得更早一些。在默認(rèn)的駕駛模式(ECO經(jīng)濟(jì))下行駛,動力的輸出呈現(xiàn)滯后性,踩下油門時,發(fā)動機(jī)的聲音會先到達(dá),然后才是動力響應(yīng),相信這是為了在舒適性而調(diào)校的。掛入運(yùn)動模式,這種情況有所好轉(zhuǎn),但伴隨而來的是更高的油耗。

測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

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  當(dāng)你感覺到車輛“有力”的時候,往往這臺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了2500rpm或以上,如果有意地將轉(zhuǎn)速保持在這一水平,那駕駛感受會相對好一些。對于這種定位或者調(diào)校風(fēng)格的車型而言,手動模式的意義并不大,切換至S擋也能獲得相同的效果。

  1.5T車型搭配的是6速手自一體變速箱,整體的調(diào)校與7DCT(與1.6TD車型搭配)一樣偏向舒適。在市區(qū)道路上走走停停時,這臺6AT在2/3擋之間切換會輕微拉扯感,3擋以上的平順性就好很多了。另外,這臺變速箱會故意將轉(zhuǎn)速壓低,正常情況下轉(zhuǎn)速會被控制在1500-2000rpm,如此有利于獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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  風(fēng)行T5L的風(fēng)噪抑制以100km/h為界,100km/h以下行駛,很少能聽到風(fēng)噪聲,但時速突破了100km/h后,風(fēng)聲從門縫中出入車內(nèi)。對發(fā)動機(jī)的隔音,風(fēng)行T5L的處理有所欠缺,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到中高轉(zhuǎn)區(qū)間的時候,噪音就會比較直接地傳入到車內(nèi)。

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  底盤在隔音方面做得并不夠細(xì)致,但在舒適性營造上卻頗有造詣。底盤調(diào)校上,風(fēng)行T5L依舊做到了舒適風(fēng)格,不過它并不給你高級感,它只是做好了對路面震動的過濾,例如斑馬線前的黃色減速帶,風(fēng)行T5L壓過時車內(nèi)的感覺會微乎其微,而在小區(qū)里大減速帶,底盤能夠把車身拉住,晃動并不明顯,不過此時的后懸掛會有多余的跳動。

測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

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  方向盤的力度不可人為調(diào)節(jié),整體屬于偏輕的手感,初段保留虛位,隨著車速的提升,轉(zhuǎn)向力度也會隨之增加,讓車身在高速巡航時更加穩(wěn)健。不過,但大角度轉(zhuǎn)動時,你會發(fā)現(xiàn)車身的跟隨性并不是十分理想,離“指哪打哪”的境界還要很遠(yuǎn)的距離。當(dāng)然,作為家用車,并不需要如此精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

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  同樣設(shè)定虛位的還有剎車踏板,腳感不算硬也不軟,踩下后大概有1/5的行程是無效的,即虛位。當(dāng)踩過了1/5后,制動效果就隨之而來,但再稍微踩多一些時,車輛的制動增加得稍微有些突然,整體制動并不是十分線性,需要一定時間適應(yīng),找準(zhǔn)那個制動的點(diǎn)。

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3測試綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩回頂部

測試:綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩

0-100km/h加速測試

  按照性能測試的“套路”,事前我們需要先把車輛的ESP、空調(diào)等都關(guān)閉了,駕駛模式切換至運(yùn)動模式,剎車踏板和油門踏板一同踩下,手自一體變速箱并不需要雙離合那樣“測試”最高效的起步轉(zhuǎn)速,不過在測試的過程中,發(fā)現(xiàn)風(fēng)行T5L在2300rpm時起步是最快的,變速箱有轉(zhuǎn)速保護(hù),峰值2500rpm,若將起步轉(zhuǎn)速定在2500rpm的話,起步時輪胎會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

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  在加速測試的過程中,我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象:風(fēng)行T5L將大部分的動力都用在了0-60km/h這一速度區(qū)間里,當(dāng)時速達(dá)到60km/h之后,時速再往上增長就顯得比較困難,百公里加速的成績有一定比例的時間是用在了60-100km/h這一區(qū)間上。

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100km/h-0制動測試

  在時速達(dá)100km/h后全力制動,整個過程的車身姿態(tài)還算比較穩(wěn)健,車身沒有出現(xiàn)晃動,方向比較穩(wěn)。不過以舒適取向的懸掛面對全力制動時車身所給予的壓力時,被完全壓縮,點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。

測試東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版

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噪音測試

  怠速的情況下,噪音主要來源于發(fā)動機(jī),所以發(fā)動機(jī)的隔音好壞直接影響這一成績。實(shí)際體驗(yàn)下來,風(fēng)行T5L的發(fā)動機(jī)隔音并不算理想,在急加速的情況下會有比較嘈雜的聲音傳入車內(nèi)。不過,對于風(fēng)噪的抑制比較到位,中低速巡航并不會聽到明顯的風(fēng)噪聲。底盤隔音的表現(xiàn)平平,在搓板路上行駛的話,噪聲會比較大。

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油耗測試

  風(fēng)行T5L作為經(jīng)濟(jì)適用型車,除了價格受人關(guān)注外,其使用成本也是使用者的焦點(diǎn)所在,其中平均油耗在使用成本中占有很大的比例。所以,我們也帶來了風(fēng)行T5L 1.5T的綜合油耗,為了測試新車的在城市駕駛的油耗,我們擬定了日常通勤的路線——快速路+城市路,約150km,將平均時速控制在30km/h左右。

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  經(jīng)過150km的油耗測試,風(fēng)行T5L 1.5T 國六版的百公里綜合油耗為9.69L/100km。

東風(fēng)風(fēng)行T5L 1.5T 國六版油耗測試成績
行駛總里程平均時速消耗燃油平均油耗
156.9km30km/h15.2L9.69L/100km
總結(jié)

  如果你問東風(fēng)風(fēng)行T5L是不是一款好的產(chǎn)品?我并不能回答你,因?yàn)槲覀€人認(rèn)為一款產(chǎn)品并沒有好壞之分,只有合適與否;合適你的就是好產(chǎn)品,那么東風(fēng)風(fēng)行T5L的目標(biāo)很清晰,就是主打大空間,如果它的主打正是你的需求的話,那么東風(fēng)風(fēng)行T5L對于你而言或許就是好的產(chǎn)品。雖然東風(fēng)風(fēng)行T5L的測試成績并不突出,但個人覺得普通家用也沒有太大的問題。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

4車型參數(shù)配置回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:風(fēng)行T5L
車型信息:風(fēng)行T5L
2020款
1.5T 自動豪華型 7座 國Ⅵ
官方價:11.29萬
廠商:東風(fēng)風(fēng)行
級別:中型SUV
上市時間:2019-07
發(fā)動機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):156
最大扭矩(N·m):230
電動機(jī)最大馬力(PS):-
電動機(jī)總功率(kW):-
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:6擋自動
車身類型:5門7座SUV
長×寬×高(mm):4780×1872×1760
軸距(mm):2753
最高車速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
實(shí)測續(xù)航里程(km):-
實(shí)測快充時間(小時):-
實(shí)測慢充時間(小時):-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.9
電池保修時間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時間:-
整車質(zhì)保:八年或16萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4780
寬度(mm):1872
高度(mm):1760
軸距(mm):2753
前輪距(mm):1575
后輪距(mm):1575
最小離地間隙(mm):195
車重(kg):1660
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):7
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):240
行李廂最大容積(L):2370 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:4J15T
排量(mL):1468
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):156
最大功率(kW):115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4600
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:9
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):75.5
行程(mm):82
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):MIVEC
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
電動機(jī)型號:-
電機(jī)類型:-
電動機(jī)最大馬力(PS):-
電動機(jī)總功率(kW):-
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動機(jī)最大功率(kW):-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
驅(qū)動電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋自動
擋位個數(shù):6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/55 R19
后輪胎規(guī)格:225/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T155/90 R17
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):195
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓胎溫顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:駕駛席
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動落鎖:
遠(yuǎn)程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):-
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
溫度分區(qū)控制:-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:鹵素
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.4英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:-
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
手勢控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    給你說走就走的理由 Aries與風(fēng)行T5L的故事

    環(huán)游世界是多少人的夢想,但又有多少人能夠在有生之年里實(shí)現(xiàn)這個夢想呢?很少!“有時間的時候沒錢,有錢的時候沒時間”成為了很多人的無奈,說走就走看似容易實(shí)則難。這一期的主角正是要給你一個“說走就走”的理由,今天我們請來了美食達(dá)人Aries,聽聽作為奶爸的他對主角——東風(fēng)風(fēng)行T5L有什么看法。

    大空間搭載智能生活 試駕東風(fēng)風(fēng)行T5L

    9-15萬的SUV市場競爭真的很激烈,各家分別從配置、動力等方面拼得你死我活。不過這個級別擁有7座的SUV真的并不多,其中東風(fēng)風(fēng)行 風(fēng)行T5L算是一個。風(fēng)行T5L更加注重大空間,高顏值,高智能,同時測試的車型搭載的1.6TD發(fā)動機(jī),扭矩去到280N·m,動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯這讓我有點(diǎn)小期待。

    宜家暖男七座SUV PCauto試駕東風(fēng)風(fēng)行T5L

    既有城郊穿行能力,有七座居家條件,更不失行駛質(zhì)感,這種跨界韻味,今天體驗(yàn)的主角——風(fēng)行T5L

    風(fēng)行T5/T5L新車型上市 售價14.99-17.69萬

    風(fēng)行T5和風(fēng)行T5L分別推出一款新增車型,官方指導(dǎo)售價分別為14.99萬元和17.69萬元。

    Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠 4月銷量真看不懂

    4月汽車銷量公布,Model 3環(huán)比暴跌|秦EV奪冠|蔚來、理想雙雙跑贏大市……

    銷量霸主CR-V將于7月推新 外觀細(xì)節(jié)變化很大

    CR-V也將全面“黑化”

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

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    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

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    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

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