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用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

2019-12-10 00:10:18 作者:杜慶煒

性能測試

0-100km/h干地加速

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

  不難看出在加速的全過程中,只有在起步瞬間加速度達(dá)到了0.8g,然后加速度很快就回落,在85km/h 后更是落在0.2g附近,說明在后半段新科雷嘉的加速表現(xiàn)會(huì)弱一些。最終10.83秒的成績也符合這個(gè)動(dòng)力總成的表現(xiàn)。并且這個(gè)成績我們經(jīng)過了兩驅(qū)和四驅(qū)自動(dòng)兩種模式測試,結(jié)果差異并不大。

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

  對(duì)比同級(jí)中熱門車型,新科雷嘉的加速時(shí)間意外地與前段時(shí)間我們實(shí)測的新款逍客一致,這確實(shí)是個(gè)巧合。而對(duì)比用上而來渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本田XR-V大眾探歌,新科雷嘉的加速成績會(huì)弱不少,但這也是在意料之中。

100-0km/h干地制動(dòng)

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

  100-0km/h制動(dòng),新科雷嘉成績?yōu)?9.93米,制動(dòng)全過程G值波動(dòng)不大,可以維持在-1g附近。

用實(shí)力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

  對(duì)比熱門競品車型的成績,新科雷嘉的制動(dòng)表現(xiàn)倒是要比競品優(yōu)秀,競品都在40米后,而新科雷嘉剛好進(jìn)入了40米內(nèi)。制動(dòng)距離的差異會(huì)帶來不同的安全性表現(xiàn),有時(shí)候差1米剎不住就會(huì)撞上,所以制動(dòng)成績是越短越好的。

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