年輕人的第一臺(tái)車(chē)？一汽奔騰T77深度體驗(yàn)
動(dòng)力方面，從參數(shù)來(lái)看，奔騰T77全系搭載的是一款最大功率功率105kW（143PS）的1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為204N·m。雖然也是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)相信很多人都會(huì)對(duì)1.2的排量有些不滿。簡(jiǎn)短的實(shí)測(cè)下來(lái)它的動(dòng)力水平確實(shí)沒(méi)有外形的那么運(yùn)動(dòng)，跑秋名山肯定是沒(méi)戲的。不過(guò)對(duì)于日常通勤上下班和偶爾的自駕游來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)多大問(wèn)題的。往好的方面想，說(shuō)不定還能節(jié)省有錢(qián)哈。
變速箱方面，試駕車(chē)型采用7速濕式雙離合變速箱，然而換擋速度有些遲滯，主要表現(xiàn)在起步和加速上的輕微頓挫感，但駕駛過(guò)程中大部分時(shí)候的體驗(yàn)也還可以接受，不過(guò)換擋的平順性表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不住參數(shù)優(yōu)秀的7速的雙離合變速箱，表現(xiàn)一般。
懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立。可能考慮到年輕人腰好腿好的原因，調(diào)校比較硬，遇到試駕場(chǎng)地那種的凹凸不平的路面時(shí)，路感很強(qiáng)，車(chē)身也相對(duì)顛簸，舒適性自然也比較一般。此外，制動(dòng)的虛位比較大，不適應(yīng)很容易踩出急剎的感覺(jué)。
動(dòng)力滿意度：★★☆☆☆
同級(jí)別車(chē)型主觀評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
★ 拖拉機(jī) | ★★ 日常通勤 | ★★★ 追風(fēng)少年 | ★★★★ 超車(chē)能手 | ★★★★★ 秋名山鋼炮
動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是奔騰T77比較弱勢(shì)的一部分，無(wú)論是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱的實(shí)際表現(xiàn)都是日常夠用的水平，懸架的調(diào)校也比較硬核。
編輯點(diǎn)評(píng)：
奔騰T77看得見(jiàn)的地方（外觀內(nèi)飾）在這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)無(wú)可挑剔，駕駛體驗(yàn)稍有不足，動(dòng)力水平不如預(yù)期。如果你是最求速度與激情的熱血青年，移步考慮小鋼炮，但如果是為了個(gè)性炫酷的通勤車(chē)，T77或許值得你考慮。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 范志成）
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