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實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

2019-04-03 00:15:22 作者:宇智波民

 
駕乘體驗(yàn):舒適為主

  動(dòng)力方面,我們這次試駕的是明銳1.2T智行豪華版車型,最大功率為85kW 116PS/5000rpm,最大扭矩為200N·m/1800-3700rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

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  其實(shí)1.2TSI和7DSG變速箱的組合,在日常使用中動(dòng)力足夠了,高速和市區(qū)等路段行駛,也不會(huì)覺(jué)得孱弱。不過(guò),DSG變速箱在起步時(shí)反應(yīng)稍許遲滯,但動(dòng)起來(lái)后加速性能不錯(cuò),比預(yù)期要好。

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  DSG變速箱在低速行走間的擋位切換很平順,沒(méi)有明顯的頓挫感。特別當(dāng)速度提上來(lái)時(shí),干脆利落的換擋響應(yīng)不得不讓人感嘆雙離合效率之高。筆者這幾天在城市擁堵路段駕駛,也沒(méi)有感覺(jué)到讓人不適的拉扯感。

實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

  轉(zhuǎn)向方面,手感不算特別輕盈的那一類,轉(zhuǎn)向稍許虛位,在低速時(shí)很輕巧,高速時(shí)回饋力度有所增強(qiáng)。畢竟還是家用為主,這樣的調(diào)教很合適,日常駕駛還挺輕松的。

實(shí)用居家小能手 測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款

  底盤規(guī)格上,明銳智行款采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。由于大眾MQB平臺(tái)的轉(zhuǎn)向和底盤都以舒適和輕松為主,而明銳智行款又是基于其平臺(tái)打造。所以實(shí)際體驗(yàn)中,底盤對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理還是比較到位的,這也是討人喜歡的地方,經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)沉悶的聲音,給人車子相當(dāng)結(jié)實(shí)的印象,而且完全沒(méi)有松散感,很有高級(jí)感。

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