優(yōu)雅務(wù)實派 測試福特新款福睿斯
和福睿斯相處的這幾天,其實還真的有點上癮了。首先底盤的厚重感是這個級別其他車給不到的,其次整車的隔音表現(xiàn)都很好,雖然1.0T的動力輸出并不算很暴力,不過油門的調(diào)教很到位,在城市里面開游刃有余,駕駛起來還算靈巧,開著開著就喜歡上這種感覺,就像一個相處很久的伴侶,懂得我的日常需求。
動力明顯不是福睿斯的強(qiáng)項,不過發(fā)動機(jī)在工作的表現(xiàn)很穩(wěn)定,在啟動到運(yùn)作的平順性都很好,并不需要擔(dān)心他會比較嘈或者有明顯的抖動問題。同時變速箱會刻意避開很多的低轉(zhuǎn)速區(qū)間,避免過多的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)抖動情況,而且變速箱以及油門的響應(yīng)都很好,非常跟腳,常規(guī)換擋在2000rpm左右。
厚重的底盤會給人有種越級的體驗,,而這種厚重感也會使你面對坑洼更有信心。懸掛在處理路面震動的時候變現(xiàn)很淡定,帶有韌性去化解震動,車廂內(nèi)的舒適度保持很好。
福睿斯在隔音方面下了一定的功夫,怠速和巡航狀態(tài)下的隔音表現(xiàn)都很不錯,尤其是怠速狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)的聲音隔絕的很好。而同時使用了一條好的輪胎,所以路噪在整個過程中的表現(xiàn)也很好,高速巡航的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會拉高,所以高速巡航的噪音更多來自發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪。
總結(jié):這次福睿斯的改款還是挺到位的,目的就是順應(yīng)時代的發(fā)展而不斷提升自己。外觀更年輕,價格降低的同時增加了配置,發(fā)動機(jī)的整體表現(xiàn)也有點超出了我的預(yù)料。如果你還在合資入門緊湊型車當(dāng)中徘徊不知道選什么,可以考慮下這個性價比越來越高的優(yōu)雅務(wù)實選手。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉)
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