【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從2014年年底上市至今年9月，福睿斯在中國(guó)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬(wàn)輛。高銷量和好口碑的加持下，福睿斯無(wú)疑是福特在中國(guó)緊湊車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)。不過(guò)市場(chǎng)總是在不斷變化，福睿斯也必須迎來(lái)了中期改款。而這次“降價(jià)增配”明顯是要繼續(xù)刺激市場(chǎng)，保持穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　福睿斯這一次中期改款，將入門(mén)售價(jià)拉低了0.9萬(wàn)，更貼合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，配置增加了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助，手動(dòng)擋車型也從5檔上升到6檔，整體的競(jìng)爭(zhēng)力有了很大提升。

福睿斯 2019款 EcoBoost 125 自動(dòng)臻享型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：11.48~11.98萬(wàn)最高降0.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> 分期購(gòu)車獲取低價(jià)

　　新款福睿斯在樣式的改變給人煥然一新的感覺(jué)，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的雕塑感，不過(guò)尺寸方面并沒(méi)有太大調(diào)整。前臉的設(shè)計(jì)是本次改款的重點(diǎn)，改款后的“馬丁臉”更加明顯，攻擊性很強(qiáng)。此外，格柵增加主動(dòng)開(kāi)閉功能，可以減少暖機(jī)時(shí)間、降低風(fēng)阻，而這也是同級(jí)里面很少搭配的。

　　大燈也是本次改款的重點(diǎn)，頂配車型搭配遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈和“C”形的日間行車燈，點(diǎn)亮效果不錯(cuò)，在同級(jí)別里面表現(xiàn)突出。整個(gè)車燈的造型從上往下看有點(diǎn)像鐳射炮的炮口，造型霸氣；大燈配有自動(dòng)大燈功能，使用起來(lái)非常便利。

　　輪胎方面也是成本很高的一環(huán)，定位靜音舒適的固特異御乘常規(guī)都要1490塊一條，17寸多輻的輪轂造型偏向穩(wěn)重型，中高配就配備胎壓監(jiān)測(cè)，在輪圈方面的配備是比較良心。

　　在動(dòng)感的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言里面，福睿斯的整體設(shè)計(jì)算是充分迎合了中國(guó)年輕家庭消費(fèi)的審美需求，在保留一定運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的同時(shí)將車身線條做得流暢有張力，整體偏向于一臺(tái)實(shí)用型家用轎車，和定位相符。

　　中控的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大改變，換裝8英寸的大屏以及更換了炮筒式的儀表盤(pán)，視覺(jué)和使用上均更迎合年輕消費(fèi)者。座椅配備記憶功能，滿足家庭多人用車的需求，同時(shí)延續(xù)側(cè)簾式安全氣囊，保證乘客在乘車的安全性。

　　福睿斯在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，后排座椅兩側(cè)還巧妙設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格可放置水瓶或者手機(jī)，后排座椅也支持放倒獲得很好的擴(kuò)展，擴(kuò)展功能在同級(jí)別車型當(dāng)中是比較突出的。

　　和福睿斯相處的這幾天，其實(shí)還真的有點(diǎn)上癮了。首先底盤(pán)的厚重感是這個(gè)級(jí)別其他車給不到的，其次整車的隔音表現(xiàn)都很好，雖然1.0T的動(dòng)力輸出并不算很暴力，不過(guò)油門(mén)的調(diào)教很到位，在城市里面開(kāi)游刃有余，駕駛起來(lái)還算靈巧，開(kāi)著開(kāi)著就喜歡上這種感覺(jué)，就像一個(gè)相處很久的伴侶，懂得我的日常需求。

　　動(dòng)力明顯不是福睿斯的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的表現(xiàn)很穩(wěn)定，在啟動(dòng)到運(yùn)作的平順性都很好，并不需要擔(dān)心他會(huì)比較嘈或者有明顯的抖動(dòng)問(wèn)題。同時(shí)變速箱會(huì)刻意避開(kāi)很多的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免過(guò)多的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況，而且變速箱以及油門(mén)的響應(yīng)都很好，非常跟腳，常規(guī)換擋在2000rpm左右。

　　厚重的底盤(pán)會(huì)給人有種越級(jí)的體驗(yàn)，，而這種厚重感也會(huì)使你面對(duì)坑洼更有信心。懸掛在處理路面震動(dòng)的時(shí)候變現(xiàn)很淡定，帶有韌性去化解震動(dòng)，車廂內(nèi)的舒適度保持很好。

　　福睿斯在隔音方面下了一定的功夫，怠速和巡航狀態(tài)下的隔音表現(xiàn)都很不錯(cuò)，尤其是怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音隔絕的很好。而同時(shí)使用了一條好的輪胎，所以路噪在整個(gè)過(guò)程中的表現(xiàn)也很好，高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)拉高，所以高速巡航的噪音更多來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪。

　　總結(jié)：這次福睿斯的改款還是挺到位的，目的就是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展而不斷提升自己。外觀更年輕，價(jià)格降低的同時(shí)增加了配置，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)也有點(diǎn)超出了我的預(yù)料。如果你還在合資入門(mén)緊湊型車當(dāng)中徘徊不知道選什么，可以考慮下這個(gè)性價(jià)比越來(lái)越高的優(yōu)雅務(wù)實(shí)選手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）