全新一代凌派換裝了新的大燈造型，前臉也設計的更激進，兩者相互搭配，顯得更加犀利。尾部同樣改用了新的尾燈造型，并配上了精致有型的小尾翼，年輕感更足。不過新車的外觀變化褒貶不一，雖然車身尺寸和軸距均有增加，但是與前衛(wèi)的造型相比還是稍顯比例失調，事實上這一風格的前臉用在車身更寬的雅閣身上會更合適。但不論怎樣，年輕化是毋庸置疑的。

　　內飾經(jīng)過重新設計，輔以軟質蒙皮材質，使得新車的內部檔次上升了一個臺階。多功能方向盤、懸浮式中控屏以及液晶儀表盤等當下的熱門元素在新車上都能找得到。用簡約且不失科技感來概括新的內飾會更恰當。

　　新車最大的配置亮點當屬Honda SENSING安全超感系統(tǒng)了，該系統(tǒng)包含了ACC自適應巡航、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)等當前主流的智能駕駛輔助系統(tǒng)，對于這個價位的車型而言無疑是極具誘惑力的。此外8英寸觸控屏集成了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，座椅加熱、后排出風口等細節(jié)配置也考慮的更周到。

　　全新一代凌派的另一大變化是進一步提升乘坐的舒適性。座椅的填充物更軟，頭枕也非常柔軟，坐上去包裹感和承托性均有所增強。后排座椅的兩側延伸至門框邊緣，這些細節(jié)通常都要在中級車中才能見到。此外頂配車型配備了一個后排的小桌板，也是花了點小心思，實際使用起來非常順手，如果能覆蓋到中低配會更好。

【后排舒適性體驗】

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　　市場的競爭告訴我們一個現(xiàn)實，不求上進就只有死路一條。回到文章的開端，全新一代凌派確實帶來了諸多變化，但它能否依舊保持良好的市場表現(xiàn)甚至是走入明星車的行列確實是一個值得思考的問題，因為變化是把雙刃劍，由變化引發(fā)的失敗也不勝枚舉。十萬級的競爭環(huán)境不可謂不激烈，作為一款并不算十分熱門的車型，凌派在此前的銷量還算穩(wěn)定，但是銷量隨時有被進一步蠶食的風險。是繼續(xù)維持甚至更進一步？還是被更多的對手打??？此次換代可謂看點十足。

　　全新一代凌派先來了個加量不加價，并且最低配車型的價格下探到十萬以內，真算得上業(yè)界良心，此外一向主打的實用舒適優(yōu)勢在新車上體現(xiàn)的更明顯，原有優(yōu)勢得到保留毋庸置疑。不過新車也有很多爭議點，例如1.0T發(fā)動機的全面鋪排、更前衛(wèi)的造型設計等，不過總體來看固有的優(yōu)勢并沒有削減。配置的提升自然是可喜的，但是多數(shù)亮點配置并沒有滲透到走量的中配車型上，想形成強有力的競爭優(yōu)勢也是不易。可見新車原有優(yōu)勢得到了更好的繼承發(fā)揚，但是想要通過更多的亮點使其步入一線熱門車型也不是容易的事，但至少諸多良心變化不會讓它走向衰落，繼續(xù)維持銷量的可能性依舊很大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）