在車內(nèi)用電需求方面，領(lǐng)航員共有12個充電接口可供使用，前排、第二排第三排均有兩個USB口配備，并且前排還有無線充電，當然，這個配置在領(lǐng)航員這樣級別的車型上出現(xiàn)并不意外。意外的是領(lǐng)航員還為中國消費者特別增加了內(nèi)后視鏡背部USB接口，主要用于給行車記錄儀供電，這么本土化的配置在合資車型中都罕見，進口車更是萬中無一，看來林肯對于中國消費者態(tài)度是十分認真的。

　　第二排座椅可以前后移動，方便不同空間需求，上圖體驗者是把第二排座椅調(diào)到最后，而如果將第二排座椅調(diào)到最前的位置，那就無法隨意翹二郎腿了，但膝部空間還是有剩余。

　　不過第二排座椅由于地臺較高的關(guān)系，腿部的支撐還稍有點可以優(yōu)化的地方。

　　全尺寸SUV的優(yōu)勢正在于第三排，擁有充足的腿部空間，使得乘員可以擁有正常的坐姿，即便是長途乘坐也沒有問題。在此想說的是很多所謂的7座車，活生生硬擠出的第三排，基本上只能短途乘坐，長途是無法忍受的。這樣的7座車其實很勉強，也只是為了市場而硬掰出來的產(chǎn)物。如果說必須給領(lǐng)航員第三排挑點刺的話，我覺得座椅偏硬了一些，如果再軟一點乘坐感會更好。

　　這個設(shè)計據(jù)官方介紹，是考慮到不少人會在第二排安裝兒童座椅，一般情況下安裝了兒童座椅就沒辦法掀起第二排座椅進入第三排。而林肯這個拉扣翻起第二排座椅可以看到是整個座椅掀起的，無需折疊椅背，這樣即便有兒童座椅在上面也能夠很方便進入第三排。

　　儲物空間方面，領(lǐng)航員已經(jīng)爐火純青，前排、第二排、第三排的物品放置需求都可以得到很好的滿足，另外前排和第二排中央扶手箱下方還有鏤空設(shè)計，也是一個不少的儲物空間。

　　400多公里的路程其實并不算長，但獨庫公路多變復(fù)雜的路形，使得這段旅程用了接近13個小時才完成。在這13個小時里面，我開著林肯領(lǐng)航員經(jīng)歷了國道、山路、鄉(xiāng)郊小道等等，也坐在領(lǐng)航員30向電動可調(diào)座椅上看到了新疆獨有的壯美風(fēng)光。正是經(jīng)歷過這段旅途后，我才意識到領(lǐng)航員是一個移動的豪華堡壘，它可以日常接送孩子，也可以滿足帶你縱覽風(fēng)云去上山下鄉(xiāng)普通越野，而且還是名副其實的7座車，第三排座椅能夠正常讓乘客乘坐，這樣定位的車型不多，林肯領(lǐng)航員就是其中一個優(yōu)秀的選項。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）