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好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

2018-06-11 02:03:00 作者:李喆

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)至今日,仍然有很多人喜歡吐槽“加長(zhǎng)”,覺(jué)得這種做法很沒(méi)有“汽車文化”。然而,在汽車市場(chǎng)當(dāng)中,銷量才是王道——奧迪旗下的長(zhǎng)軸距轎車在中國(guó)市場(chǎng)屢屢成為同級(jí)銷量領(lǐng)跑者,消費(fèi)者也用他們的選擇給出了答案,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也只能默默跟進(jìn)。找準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者需求的奧迪,決定在高檔中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這種潮流,于是,全新奧迪Q5L(下文簡(jiǎn)稱“全新Q5L”)便來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。

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奧迪Q5L車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

預(yù)售價(jià):39.5~58.0萬(wàn)

搶先試駕

  全新Q5L將于今年7月在貴州上市并舉行媒體試駕活動(dòng),那么,為何奧迪這次還要選擇在重慶提前來(lái)一次新品體驗(yàn)活動(dòng)呢?原來(lái),直接競(jìng)品全新一代國(guó)產(chǎn)寶馬X3也將于今年7月在重慶上市,奧迪這樣“皮”一下,相當(dāng)于在競(jìng)品上市前占個(gè)露面先機(jī),也是對(duì)寶馬官方諷刺全新Q5L的一種回應(yīng),雙方這種劍拔弩張的局面已經(jīng)不需要再掩飾了。更熱鬧的是,國(guó)產(chǎn)奔馳GLC也將在今年內(nèi)推出長(zhǎng)軸距版本,ABB三強(qiáng)在國(guó)內(nèi)高檔中型SUV市場(chǎng)將繼續(xù)上演互斗好戲,可謂“好玩的才剛剛開始”。

  我的同事已經(jīng)對(duì)全新Q5L進(jìn)行了詳盡的實(shí)拍解讀,感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊以下鏈接跳轉(zhuǎn)到實(shí)拍解析文章:

改變不僅僅是加長(zhǎng) 到店實(shí)拍全新奧迪Q5L

  因此,本文就不再贅述全新Q5L的外觀內(nèi)飾內(nèi)容了,我們作為首批體驗(yàn)的媒體,將會(huì)把介紹的重點(diǎn)放在新車的駕乘體驗(yàn)、升級(jí)內(nèi)容以及與競(jìng)品相比的優(yōu)勢(shì)等方面。

試駕感受:動(dòng)力響應(yīng)快,操控輕巧靈敏

  全新Q5L相對(duì)于老款產(chǎn)品,其換裝了大眾集團(tuán)全新第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),理論上能帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn),這也是我們這次試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

  這次提前體驗(yàn)活動(dòng)的試駕環(huán)節(jié),其實(shí)只是在活動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)簡(jiǎn)單的駕乘安排,來(lái)回路程不到20公里。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

  試駕路線主要在重慶北碚區(qū)的縉云山風(fēng)景區(qū)內(nèi),這里的山路特點(diǎn)是路窄、坡陡、彎多,對(duì)于車輛的動(dòng)力響應(yīng)和變速箱反應(yīng),是個(gè)不小的考驗(yàn)。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

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  在彎多的縉云山路上,全新Q5L應(yīng)對(duì)起來(lái)還算靈活,皆因其轉(zhuǎn)向手感設(shè)定輕巧。

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  越往山中走,道路越狹窄,臨近活動(dòng)地點(diǎn)時(shí),道路已經(jīng)變成單車通行的寬度了。對(duì)于開慣小型轎車的我來(lái)說(shuō),全新Q5L的大身軀讓我有點(diǎn)緊張,比轎車大得多的盲區(qū)也加大了在狹小區(qū)域停車的難度。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

  下山相對(duì)于上山來(lái)說(shuō),行車難度并沒(méi)有降低,同樣要面對(duì)走走停停的會(huì)車狀況。全新Q5L的剎車腳感讓我驚訝——并不是那種靈敏甚至有點(diǎn)愣的一腳就點(diǎn)頭的反應(yīng),而是有點(diǎn)偏軟的線性腳感,與日系車的剎車感覺(jué)居然有點(diǎn)類似。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

  當(dāng)然,軟也有軟的好處,那就是讓剎車變得更易控,保證駕乘的舒適性。

  車隊(duì)下山之后,趁還有一些,我們特意找了一段平坦的城市道路繼續(xù)體驗(yàn)。沒(méi)有了山路的拘束,我們終于可以一試全新Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)了。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

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  我們還刻意嘗試了巡航狀態(tài)時(shí)深踩油門急加速以及減速之后深踩油門急加速兩種極端操作,Q5L的雙離合變速器倒是經(jīng)受住了考驗(yàn),動(dòng)力銜接還算及時(shí)。

好玩的才剛剛開始 試駕全新奧迪Q5L

  由于這次體驗(yàn)活動(dòng)的時(shí)間十分短暫,關(guān)于全新Q5L更多的駕乘體驗(yàn),只能留待下個(gè)月舉行的上市&試駕活動(dòng)時(shí)才能繼續(xù)深入發(fā)掘,屆時(shí)也歡迎大家關(guān)注我們的試駕內(nèi)容。

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