上海通用雪佛蘭賽歐

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　賽歐換擋時(shí)間略短于MG3，成績(jī)?yōu)?4.45秒。通過(guò)觀察三輛AMT車型的加速曲線圖我們可以看出AMT車型的一些共性，就是它們的換擋時(shí)間比較長(zhǎng)，也是形成頓挫感的最大因素。而賽歐的g值曲線波動(dòng)較大，一擋換二擋時(shí)落差約0.5個(gè)g，頓挫感較強(qiáng)。另外加速方面，g值最大值并非出現(xiàn)在起步瞬間，反而是在換二擋后時(shí)出現(xiàn)。

　　60-100km/h二次加速測(cè)試：

　　在二次加速中，賽歐和MG3的情況一樣，選擇退至3擋再破百，當(dāng)然這樣無(wú)法以高轉(zhuǎn)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但好處在于避免換擋帶來(lái)時(shí)間的耗損。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：