新平臺(tái)下，車內(nèi)空間的進(jìn)步是顯而易見的。當(dāng)然了，當(dāng)年的老捷達(dá)首要滿足的還是基本的行駛功能，空間嘛，雖然逼仄了一點(diǎn)，但不至于坐不下人。而且直來直去的線條無形中也對(duì)頭部空間幫助不少，這個(gè)特點(diǎn)倒是保持下來了。而對(duì)于新捷達(dá)而言，一來得益于椅背的偷空設(shè)計(jì)，二來車身的整體尺寸也有不少提升，起碼現(xiàn)在來看也是平均水準(zhǔn)的表現(xiàn)了。

老捷達(dá)空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達(dá)空間表現(xiàn)▼

老捷達(dá)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達(dá)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)▼

　　娛樂功能方面則多了一些現(xiàn)代的元素，盡管是入門版本，USB、讀卡器、AUX接口、單碟CD這些功能都不會(huì)丟?？赡苣銜?huì)說，這車為什么感覺配置好低，中控臺(tái)連屏幕都沒有…現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)吧，它的初衷一直沒變，就是做一個(gè)務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)，可靠好開，皮實(shí)耐用的入門轎車。

　　而對(duì)于捷達(dá)這種車來說，配置、動(dòng)力也不是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一直保持經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)、耐用、易維修才是生存的根基。這幾點(diǎn)看起來簡(jiǎn)單，但放眼望去，還真沒幾臺(tái)車做到這幾點(diǎn)。在最基本的地方做到極致，而非靠噱頭吸引眼球，這就是捷達(dá)以平凡的特性成就25年傳奇的理由吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳子鋒、區(qū)廣賢、陳啟貞）