雖然起步的時候動力銜接還算挺快的，但發(fā)動機的動力就好像被變速箱吞沒了，轉速不太情愿地上漲，整個加速過程波瀾不驚，而且換擋的過程浪費了不少時間，而且需要四擋才能破百，最后獲得了16.06秒的百公里加速成績。

　　制動的過程發(fā)揮還算穩(wěn)定，剎車過程G值有一定的波動，但整體變化不算很大，最終41.28米的制動成為表現(xiàn)還算正常。

　　總結：寶駿730進行了更加精致的設計改造，讓整個氛圍變得更加好，而AMT的雖然是個折中的解決方法，但也符合它的目標人群的所需，話最少的加錢得到自動變速箱相近的體驗，而且在匹配上已經相當出色了，只是動力上確實有些偏弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）