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務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

2017-05-29 00:15:51 作者:陳子鋒
1快速了解新款寶駿730 1.8L AMT回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】寶駿一直以務(wù)實的作風(fēng)示人,因而也獲得了大批務(wù)實用戶的肯定,而在這些用戶之中也形成了良好的口碑。寶駿再一次進(jìn)行了全面的升級,而這一升級算不上脫胎換骨,而是腳踏實地,比如細(xì)節(jié)上的提升,豪華感上的提升以及AMT變速箱的引入,給消費(fèi)者帶來最需要的。

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●體面的變化

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

●為什么上AMT而不上AT呢?

  隨著消費(fèi)的升級,產(chǎn)品也需要不斷的升級才能跟上市場的需求。像730的買家,主要的使用用途已經(jīng)不是用,而是家庭用車,對于品質(zhì)舒適需求越來越高,而之前未能提供自動擋的車型成為了詬病,不過大家期待已久的自動變速箱并沒有出現(xiàn),而是使用了AMT變速箱,那究竟這是為什么呢?

  對于730的客戶,價格是重點(diǎn)的考慮因素,但不可避免的是,自動變速箱的成本將會大幅升高,而AMT則是一個比較折中的方法,在體驗上能獲得近乎于自動變速器的便利性,但價格則有依舊優(yōu)勢。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  另外一個就是技術(shù)的儲備上,寶駿在自動變速上的經(jīng)驗還不是太多,AMT變速箱也是一個更務(wù)實的選擇,這樣就可以將技術(shù)風(fēng)險降到更低,而在這套AMT的命名上,寶駿也毫不忌諱地將其稱為“智能手動”,沒有在命名上弄什么小聰明,依舊給人務(wù)實良好形象。

●更推薦頂配車型

  AMT變速箱只搭載在1.8L車型上,只提供兩款車型可選,售價分別為9.58萬和10.28萬,但實際上并不存在低配車型,因為我們這次試駕的是稍便宜的AMT智能手動豪華型配置已經(jīng)非常高了,而10.28萬的車型屬于730車系的頂配車型。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

配置差異
● 標(biāo)配○ 選配- 無

車型

寶駿730
1.8L iAMT舒適型 7座

寶駿730
1.8L iAMT豪華型 7座

前/后排頭部氣囊(氣簾)前- / 后-前● / 后●
后懸掛類型扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)-
全景攝像頭-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副-主● / 副●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式
日間行車燈-
自動頭燈-
車內(nèi)氛圍燈-
后視鏡電動折疊-
感應(yīng)雨刷-

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

  兩車之間的差價為7000,但配置要更加豐富,多出了前/后排頭部氣囊、全景攝像頭,無鑰匙進(jìn)入/啟動,副駕駛座電動調(diào)節(jié),LED日間行車燈,自動大燈,車內(nèi)氛圍燈,后視鏡電動折疊,感應(yīng)雨刷,自動空調(diào),就連后懸掛也不一樣,為多連桿獨(dú)立形式。

2試駕:動力一般,但質(zhì)感猶在回頂部

●試駕:動力一般,但質(zhì)感猶在

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  動力方面,AMT車型采用的是原本的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為101kW(137PS)/5600rpm,最大扭矩為186Nm/3600-4600rpm,賬面中規(guī)中矩。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  從起步的時候就能感覺到這臺AMT與傳統(tǒng)帶液力變矩自動變速箱油區(qū)別,起步的瞬間會有離合結(jié)合的抖動,但對于AMT變速箱來說抖動已經(jīng)控制的相當(dāng)不錯了,并不會帶來什么不適。

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  或許由于盡可能降低換擋的時候帶來的頓挫沖擊,換擋的過程拖得相當(dāng)長,整個換擋的過程需時1秒多,你明顯地感覺到動力會有一個明顯的中斷,確實沒有很多AMT那種給人蹬一腳的沖擊,但過長的換擋時間會有拖曳的感覺。

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  至于變速箱的邏輯方面已經(jīng)相當(dāng)完善了,當(dāng)你需要急加速的時候,變速箱經(jīng)過不長的反應(yīng)就能根據(jù)你的指令而進(jìn)行降擋,而且對于你油門深淺也能基本作出符合預(yù)期的降低擋位數(shù),而當(dāng)你松開油門巡航是,變速箱也能積極地升擋,對于AMT來說已經(jīng)足夠聰明了,而且平順性也做得相當(dāng)不錯了,不過還是那個問題,換擋的動作如樹懶。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  雖然起步時候會有離合結(jié)合抖動,但是動力銜接和發(fā)力都挺迅速的,起步的初段你會發(fā)現(xiàn)這臺車還挺輕快,不算太肉,但是當(dāng)你深踩的時候,轉(zhuǎn)速的攀升會有所慵懶,這時你就發(fā)現(xiàn)動力有些偏肉,變速箱并不太直接地傳遞這發(fā)動機(jī)的動力。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  在S擋模式和手動模式下除了可以讓發(fā)動機(jī)維持更高轉(zhuǎn)速之外,發(fā)力也會更加積極,急加速時轉(zhuǎn)速的攀升會更明顯,你會感覺到動力真的變強(qiáng)了,這和很多車型的設(shè)定有所不一樣,而且換擋的時間都會有明顯的縮短。整體上來看這套AMT變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)算得上出色了,對比與上一代Smart拿套AMT簡直是天淵之別。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  底盤方面,1.8L車型依舊搭載的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式,整體的調(diào)教完全偏向于舒適,對于路面的顛簸有著積極的過濾,整體的素質(zhì)都非常不錯,而在支撐方面肯定不適合作激烈的極限駕駛,但是稍快的過彎還是能給予你足夠信心的。

3測試:加速稍慢,制動穩(wěn)定發(fā)揮回頂部

●測試:加速稍慢,制動穩(wěn)定發(fā)揮

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  雖然起步的時候動力銜接還算挺快的,但發(fā)動機(jī)的動力就好像被變速箱吞沒了,轉(zhuǎn)速不太情愿地上漲,整個加速過程波瀾不驚,而且換擋的過程浪費(fèi)了不少時間,而且需要四擋才能破百,最后獲得了16.06秒的百公里加速成績。

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

務(wù)實的升級 測試新款寶駿730 1.8L AMT

  制動的過程發(fā)揮還算穩(wěn)定,剎車過程G值有一定的波動,但整體變化不算很大,最終41.28米的制動成為表現(xiàn)還算正常。

  總結(jié):寶駿730進(jìn)行了更加精致的設(shè)計改造,讓整個氛圍變得更加好,而AMT的雖然是個折中的解決方法,但也符合它的目標(biāo)人群的所需,話最少的加錢得到自動變速箱相近的體驗,而且在匹配上已經(jīng)相當(dāng)出色了,只是動力上確實有些偏弱。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座寶駿730 2017款 1.8L iAMT舒適型 7座
車型信息:寶駿730
2017款
1.8L iAMT豪華型 7座
寶駿730
2017款
1.8L iAMT舒適型 7座
官方價:10.28萬9.58萬
廠商:上汽通用五菱上汽通用五菱
級別:MPVMPV
上市時間:2017-012017-01
發(fā)動機(jī):1.8L L41.8L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):137137
最大扭矩(N·m):186186
變速箱:5擋AMT5擋AMT
車身類型:5門7座MPV5門7座MPV
長×寬×高(mm):4780×1820×17554780×1820×1755
軸距(mm):27502750
最高車速(km/h):160160
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.47.4
整車質(zhì)保:三年或6萬公里三年或6萬公里
車身類型:MPVMPV
長度(mm):47804780
寬度(mm):18201820
高度(mm):17551755
軸距(mm):27502750
前輪距(mm):15461546
后輪距(mm):15411541
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):15001465
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):77
油箱容積(L):5252
行李廂容積(L):330330
行李廂最大容積(L):3750 (座椅放倒)3750 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機(jī)型號:LJ479QNE2LJ479QNE2
排量(mL):17981798
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):137137
最大功率(kW):101101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):56005600
最大扭矩(N·m):186186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3600-46003600-4600
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:1010
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):VVT-iVVT-i
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國IV/國V國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW):--
電動機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動機(jī)最大功率(kW):--
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動機(jī)最大功率(kW):--
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:5擋AMT5擋AMT
擋位個數(shù):55
變速箱類型:機(jī)械式自動變速箱(AMT)機(jī)械式自動變速箱(AMT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16
后輪胎規(guī)格:205/55 R16205/55 R16
備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸
接近角(°):1717
離去角(°):2020
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:
全景天窗:--
運(yùn)動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動手動
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:--
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:-
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):--
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):  
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:66
自動泊車入位:--
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    陳子鋒 高級編輯

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    車實力

    71.7

    配置水平
    專業(yè)評測
    車主評價
    價格/費(fèi)用
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