已經(jīng)被業(yè)界吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的青年蓮花競速在本月的9號正式走進(jìn)中國市場，先期為推出兩款1.6排量的手動和自動車型，價(jià)格從12.98萬元到13.98萬元，首批以整車進(jìn)口方式進(jìn)行銷售銷售，而CKD版的國產(chǎn)蓮花競速大概要在4月份的時(shí)候才會到店，銷售的價(jià)格肯定會比整車進(jìn)口的價(jià)格要低，當(dāng)這個價(jià)格剛剛爆出的時(shí)候，業(yè)界以及消費(fèi)者都較為震驚這樣的價(jià)格，而就是在這樣的風(fēng)頭浪尖,靜下心來，先把價(jià)格放在一邊，仔細(xì)來考察下青年蓮花這款車的來歷。

【蓮花】

　　那我們就來說說這項(xiàng)讓大家不太了解的合作項(xiàng)目，青年汽車、馬來西亞的寶騰汽車以及英國的蓮花到底在“玩”什么？

　　其實(shí)寶騰汽車僅僅是寶騰集團(tuán)下屬的一個子公司，成立于1983年，基本屬于國營的企業(yè)，但并且在1999年并購了英國的知名跑車廠蓮花公司后，攝取并學(xué)習(xí)蓮花的技術(shù)經(jīng)過4年的研制開發(fā)，才使得Gen-2車型問世，而一問世就以蓮花血統(tǒng)的平價(jià)跑車引以為豪，更成為寶騰進(jìn)軍國際市場的一個重要砝碼，而其1.6升直列4V16氣門雙凸輪軸與多點(diǎn)式噴射供油系統(tǒng)的引擎也是在當(dāng)年投產(chǎn)， 寶騰Gen2是由馬來西亞寶騰汽車公司和蓮花工程公司共同開發(fā)，也是寶騰收購蓮花后，設(shè)計(jì)的第一款新車。車名GEN 2也就是GENRERATION 2的縮寫。在GEN-2的開發(fā)過程中，造型設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)是由寶騰公司完成的，蓮花工程公司對Gen2進(jìn)行了底盤調(diào)校，蓮花設(shè)計(jì)中心完成的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。寶騰公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，而很大一部分的核心技術(shù)依然由蓮花工程公司所掌控。

【GEN-2】

  　　中國的這次合作其實(shí)讓寶騰公司受益匪淺，不僅僅可以通過青年汽車這個有實(shí)力的公司打入中國這個巨大的市場。同時(shí)也解了其由于三菱的撤股，并與標(biāo)致、大眾、通用等大型汽車集團(tuán)公司談不攏合作條件而帶來的各方面的困難，，換句話說，青年汽車應(yīng)該扮演了“消防隊(duì)員”的角色。

【GEN-2】

　　而青年汽車呢，眾所周知的是其在重型商用車和客車上的出色表現(xiàn)，要想染指轎車業(yè)，現(xiàn)在的情況，必須通過技術(shù)引進(jìn)從而達(dá)到縮短設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期并提早上市獲取利潤的目的，而擁有蓮花公司技術(shù)的寶騰公司當(dāng)然就在可選的名單之列，其一，由于中國大陸沒有正式通過整車的方式進(jìn)口過蓮花跑車，人們對蓮花轎車的認(rèn)識僅限于一些影片和書面資料，并沒有太多人接觸過這款車，不禁也為蓮花轎車蒙上了一層秘紗，其二，蓮花公司自成立以來，隨一路的坎坷和波折，有著最優(yōu)美的跑車車身設(shè)計(jì)以及最尖端的核心技術(shù)，其高端跑車在汽車界還是享有一定地位的，雖多次易手，但是蓮花公司所帶來的視覺和技術(shù)上的享受是無容置疑的，一旦有這樣價(jià)位的車型在國內(nèi)有售，并且價(jià)位還如此之低，那可想而知人們的熱情程度會如何。

【GEN-2】

　　青年汽車就是抓住了中國消費(fèi)者這樣的心理，在這個運(yùn)動型車大行其道的時(shí)候，引進(jìn)一款有跑車血統(tǒng)的五門掀背緊湊型轎車，再加上中國人傳統(tǒng)的對外觀設(shè)計(jì)的追求，再加上一頓完美的“包裝”，估計(jì)還是會滿足不少人心中小小的虛榮心而選擇購買，從吉利的那一款美人豹的面世就可見一斑。
 
　　這也是青年汽車與寶騰汽車合作引進(jìn)GEN-2的初衷，大家面對的是一個雙贏的局面，所以當(dāng)然一拍即合，雖然這個消息從06年就開始漏出，青年汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)也曾經(jīng)說過在07年中就會推出，但是競速一直堅(jiān)持到了08年初才終見廬山真面目，讓兩家公司翹首以盼多時(shí)了。

【競速】

　　但是此蓮花真為彼蓮花嗎？這是大家急需了解的一個問題，當(dāng)年在未參加ENCAP的碰撞測試之前也曾經(jīng)出現(xiàn)過“碰撞門”的事件，讓大家一直質(zhì)疑其安全性的問題，尤其在現(xiàn)在這樣的一個大環(huán)境下面，如果不是五星碰撞的結(jié)果，國人一定會把其鄙視的很嚴(yán)重。

 
　　我們再來看看寶騰Gen-2當(dāng)年在各地的售價(jià)：英國的售價(jià)為1.3L MT GLS（低配版）8,795英鎊（折合12.3萬人民幣）1.6L GLS MT（低配版）95,95英鎊（折合13.4萬人民幣）1.6L GSX AT（頂配版）11,395英鎊（折合15.9萬），但是不要忘了，英國的車價(jià)是高過發(fā)達(dá)國家車價(jià)水平的。看看澳洲的價(jià)格，1.6L GLS MT（低配版）16990澳元（折合10.1萬人民幣），1.6L GSX MT（頂配版）22990澳元（折合13.7萬人民幣）。再看看我國臺灣省的售價(jià)(進(jìn)口車)，1.6L MT（高配版）52.8萬新臺幣（折合12.5萬人民幣）1.6L AT（高配版）55.8萬新臺幣（折合13.2萬人民幣）。這個價(jià)格還是當(dāng)時(shí)的售價(jià)，在汽車價(jià)格日趨平穩(wěn)回落的時(shí)候，這樣的售價(jià)僅僅只能作為一個國人的參考。

【GEN-2】

　　并且一個不容忽視的問題，在澳洲，英國，寶騰汽車在宣傳上并沒有使用蓮花品牌，只是在宣傳資料里提及到了蓮花工程公司對Gen-2的貢獻(xiàn)。而在臺灣市場上，則標(biāo)上了“寶騰蓮花”的牌子。這樣看來，在國內(nèi)如果銷售其以蓮花自稱的話，的確有點(diǎn)“李鬼”的味道。而現(xiàn)在我們得到的消息，競速上市后會使用英國歐洲執(zhí)行這個品牌，這個這個品牌的來歷大家還不甚了解，看來需要等上市之后一些謎團(tuán)才有更好的解釋。

　　不管怎么說青年汽車對這款競速的上市還是較為重視的，畢竟是其第一款旗下的轎車，雖然是以進(jìn)口的形式上市，但是這樣的試水過程就從客觀上決定了其CKD形式所生產(chǎn)的競速到底會在一個什么樣的時(shí)刻來帶人們面前，如果青年自己生產(chǎn)的競速可以將價(jià)格拉到10萬區(qū)間，憑借蓮花的技術(shù)影響以及不俗的外形設(shè)計(jì)，還興許有一定的市場空間，但是其實(shí)擁有這樣一款“混血”車型是一件挺奇怪的事情，畢竟當(dāng)您開著這樣一款掀背轎跑與翼豹Impreza狹路相逢的時(shí)候，那種心情，還需要形容嗎？