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其次，廣東經(jīng)銷(xiāo)商在營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格上不太合理。一汽大眾在全國(guó)現(xiàn)有3S特許經(jīng)銷(xiāo)商283家，其中廣東境內(nèi)亦有近20家，從筆者通過(guò)網(wǎng)上和致電或到寶來(lái)專(zhuān)賣(mài)店里了解到的情況來(lái)看，絕大多數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)都是一致的，比如寶來(lái)16手波基本型16.78萬(wàn)，1.8手波舒適型18.63萬(wàn)……這個(gè)報(bào)價(jià)比北京亞運(yùn)車(chē)市同一車(chē)型的報(bào)價(jià)高7000元——11000元不等。兩地報(bào)價(jià)為何相差如此大？
筆者曾致電北亞車(chē)市多家經(jīng)銷(xiāo)店了解，如果要買(mǎi)，可以在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠。而廣東的經(jīng)銷(xiāo)商，特別是廣州市的經(jīng)銷(xiāo)商，我致電了解過(guò)，也上門(mén)訪問(wèn)過(guò)，在同一車(chē)型的價(jià)格上報(bào)價(jià)與零售價(jià)差距不大。而且經(jīng)常聽(tīng)到營(yíng)銷(xiāo)人員說(shuō)：“北京等地的價(jià)格我們做不到�！逼鋵�(shí)，從運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講，據(jù)查實(shí)，北京北亞車(chē)市的展廳裝修水準(zhǔn)、布局水平、營(yíng)銷(xiāo)員的素質(zhì)等硬件不低于廣州市，場(chǎng)租也不低廣州多少，有些甚至更高，但不知為何，廣州市的車(chē)價(jià)要比北京的高出近10000元，而一汽大眾下達(dá)給全國(guó)各地3S經(jīng)銷(xiāo)商的指導(dǎo)價(jià)（含運(yùn)輸費(fèi)）是一樣的（這個(gè)問(wèn)題我曾致電一汽大眾咨詢(xún)、證實(shí)過(guò)）。
這說(shuō)明廣東市場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格體系存在問(wèn)題。先剔除地方保護(hù)主義和價(jià)格同盟不說(shuō)，至少?gòu)V東的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)價(jià)格的變化與消費(fèi)者的需求心理的觸覺(jué)反應(yīng)比較遲鈍。欠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的敏銳性，往往用過(guò)去的眼光和經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析市場(chǎng)。他們忽略了在資訊、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的今天，消費(fèi)者可以從各種媒體上獲取多方信息，經(jīng)析、論證、比較作出理性的選擇。
因此，筆者認(rèn)為兄弟省市的一些做法，包括營(yíng)銷(xiāo)策略、經(jīng)營(yíng)理念、價(jià)格體系的適時(shí)調(diào)整等方面的經(jīng)驗(yàn)是值得借鑒的。作為改革開(kāi)放前沿的廣東，在這個(gè)方面顯得比較落后、死板、底氣不足。筆者本來(lái)打算在近期買(mǎi)一輛寶來(lái)，但通過(guò)了解，以及接觸過(guò)一些經(jīng)銷(xiāo)商，覺(jué)得廣東的經(jīng)銷(xiāo)商有扛著原價(jià)不放的思想，沒(méi)有顧及消費(fèi)者的利益和全國(guó)市場(chǎng)的變化。隨著近期新車(chē)型的上市，如：陽(yáng)光、凱越、東方之子的中高檔車(chē)型的陸續(xù)上市，使大家更理性地思考和選擇在銷(xiāo)售及售后服務(wù)更加成熟的車(chē)型。
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