任重而道遠(yuǎn):06款廣本雅閣下線

　　昨天晚上七點(diǎn)，廣州本田公司公布了06款雅閣和奧德賽的價(jià)格。其中06款的雅閣車型，其原有品種的價(jià)格仍保持不變，另外新增加的2.4L帶導(dǎo)航的豪華版和3.0L 導(dǎo)航豪華版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別為25.68萬元和29.98萬元。對(duì)于這樣一款所謂的升級(jí)車型來說，廣州本田公司如此定價(jià)，真可以算得上是一場(chǎng)別有用心的作秀。

　　我們先研究一下，為什么廣州本田要在這個(gè)時(shí)候推出06款的新雅閣？在即將過去的2005年度，廣州本田旗下的各款產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，雅閣轎車?yán)塾?jì)銷售11.3萬臺(tái)，同比增長11.4%，飛度轎車?yán)塾?jì)銷售8.9萬臺(tái)，同比增長11.3%，奧德賽累計(jì)銷售2.8萬臺(tái)，同比增長64.7%。其中雅閣是廣本的中流砥柱，自2004年5月以來，它已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月成為所在級(jí)別市場(chǎng)的銷量冠軍。既然受到了市場(chǎng)的追捧，那么為什么要如此急切地對(duì)車型進(jìn)行改款并提前下線和上市呢？這是因?yàn)�，在車型熱銷的背后，已經(jīng)潛伏了巨大的危機(jī)！

　　當(dāng)初雅閣上市的時(shí)候，因?yàn)槟菚r(shí)競爭對(duì)手很少，所以讓其盡顯風(fēng)光，尤其是第七代雅閣的上市，在國內(nèi)市場(chǎng)上掀起了一股加價(jià)提車的不良風(fēng)氣，3萬、5萬、甚至8萬，很多人為了能夠盡快得到新車而不惜一擲千金！而廣州本田就是在這樣的追捧下迷失了方向。

　　可惜市場(chǎng)不是一陳不變的，當(dāng)一塊市場(chǎng)出現(xiàn)暴利的時(shí)候，必將有大量同級(jí)產(chǎn)品入市來分市場(chǎng)和搶利潤，馬自達(dá)M6、天籟、蒙迪歐都是直接的競爭對(duì)手，他們不斷下調(diào)價(jià)格終于讓雅閣的優(yōu)勢(shì)不再顯現(xiàn)，而廣州本田不斷的擴(kuò)充產(chǎn)能也讓自己感受到了銷售的壓力，當(dāng)產(chǎn)品開始出現(xiàn)供過于求的時(shí)候，加價(jià)提車的現(xiàn)象便不復(fù)存在了，而消費(fèi)者則愿意把目光投向更多的產(chǎn)品來進(jìn)行多項(xiàng)選擇和考慮，此時(shí)廣州本田已經(jīng)感受到了產(chǎn)銷之間的巨大壓力。當(dāng)國際汽車巨頭豐田公司開始決心全力打造中國市場(chǎng)并將一款銳志投向市場(chǎng)的時(shí)候，人們開始發(fā)現(xiàn)了原來這個(gè)世界可以更美好，雅閣并不是這個(gè)市場(chǎng)的唯一！

　　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān)。