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　　最近中國突然掀起了兩廂車熱：標(biāo)致206兩廂版已經(jīng)通過了路試，兩廂頤達(dá)進(jìn)入預(yù)熱階段，雪佛蘭aveo本月將上市。而新車的到來，也令“前輩們”倍感壓力。于是POLO新出了1.6手自一體的車型，飛度最近在各個城市悄悄的降價………

　　鑒于這個現(xiàn)狀，筆者搜集了在中國上市的兩廂車信息，希望能給車友們提供一個購車參考。

　　第一， 首輛國產(chǎn)兩廂車高爾夫

　　在2004年初引進(jìn)中國的高爾夫是高爾夫第四代，外形比最新的第五代小一點，也更為保守。可是動力可一點也不含糊，有4款發(fā)動機(jī)裝備，分別是1.6升2氣門，1.6升5氣門，1.8升5氣門和2.0升2氣門。其中1.6升的是POLO的發(fā)動機(jī)，而1.8升的則是寶來的發(fā)動機(jī)。

　　這是一款不錯的車，但是當(dāng)時中國的車友還沒有辦法接受兩廂車，因此它的銷量非常不理想。

　　第二， 兩廂polo開始受到歡迎

　　兩廂polo的出現(xiàn)，向中國人展示了兩廂車的魅力。它具有時尚、動感的外形，尤其是兩只迷人的大前燈，不知道捕獲了多少女性車友的芳心。值得一提的是POLO制造的工藝水準(zhǔn)很高，無論是內(nèi)飾還是車身的制造工藝都堪稱小型車的典范之作。而很多高技術(shù)裝備的應(yīng)用也將這款車的品位提升了不少，比如電子油門、可潰縮式方向盤及剎車踏板等的設(shè)計，而可加熱的后視鏡、四向可調(diào)方向盤等豪華配置也是首次應(yīng)用在小型車的身上。因此盡管價格不低，但銷售量一直不錯。