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原創(chuàng)  八款兩廂車大比拼 看誰是真的英雄

2005-07-21 09:50:25 來源: pcauto 作者:林輝瑩

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  最近中國突然掀起了兩廂車熱:標(biāo)致206兩廂版已經(jīng)通過了路試,兩廂頤達(dá)進(jìn)入預(yù)熱階段,雪佛蘭aveo本月將上市。而新車的到來,也令“前輩們”倍感壓力。于是POLO新出了1.6手自一體的車型,飛度最近在各個城市悄悄的降價………

  鑒于這個現(xiàn)狀,筆者搜集了在中國上市的兩廂車信息,希望能給車友們提供一個購車參考。

  第一, 首輛國產(chǎn)兩廂車高爾夫


  在2004年初引進(jìn)中國的高爾夫是高爾夫第四代,外形比最新的第五代小一點,也更為保守。可是動力可一點也不含糊,有4款發(fā)動機(jī)裝備,分別是1.6升2氣門,1.6升5氣門,1.8升5氣門和2.0升2氣門。其中1.6升的是POLO的發(fā)動機(jī),而1.8升的則是寶來的發(fā)動機(jī)。

  這是一款不錯的車,但是當(dāng)時中國的車友還沒有辦法接受兩廂車,因此它的銷量非常不理想。

  第二, 兩廂polo開始受到歡迎


  兩廂polo的出現(xiàn),向中國人展示了兩廂車的魅力。它具有時尚、動感的外形,尤其是兩只迷人的大前燈,不知道捕獲了多少女性車友的芳心。值得一提的是POLO制造的工藝水準(zhǔn)很高,無論是內(nèi)飾還是車身的制造工藝都堪稱小型車的典范之作。而很多高技術(shù)裝備的應(yīng)用也將這款車的品位提升了不少,比如電子油門、可潰縮式方向盤及剎車踏板等的設(shè)計,而可加熱的后視鏡、四向可調(diào)方向盤等豪華配置也是首次應(yīng)用在小型車的身上。因此盡管價格不低,但銷售量一直不錯。

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