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　　最近中國(guó)突然掀起了兩廂車熱：標(biāo)致206兩廂版已經(jīng)通過了路試，兩廂頤達(dá)進(jìn)入預(yù)熱階段，雪佛蘭aveo本月將上市。而新車的到來，也令“前輩們”倍感壓力。于是POLO新出了1.6手自一體的車型，飛度最近在各個(gè)城市悄悄的降價(jià)………

　　鑒于這個(gè)現(xiàn)狀，筆者搜集了在中國(guó)上市的兩廂車信息，希望能給車友們提供一個(gè)購(gòu)車參考。

　　第一， 首輛國(guó)產(chǎn)兩廂車高爾夫

　　在2004年初引進(jìn)中國(guó)的高爾夫是高爾夫第四代，外形比最新的第五代小一點(diǎn)，也更為保守�？墒莿�(dòng)力可一點(diǎn)也不含糊，有4款發(fā)動(dòng)機(jī)裝備，分別是1.6升2氣門，1.6升5氣門，1.8升5氣門和2.0升2氣門。其中1.6升的是POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8升的則是寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這是一款不錯(cuò)的車，但是當(dāng)時(shí)中國(guó)的車友還沒有辦法接受兩廂車，因此它的銷量非常不理想。

　　第二， 兩廂polo開始受到歡迎

　　兩廂polo的出現(xiàn)，向中國(guó)人展示了兩廂車的魅力。它具有時(shí)尚、動(dòng)感的外形，尤其是兩只迷人的大前燈，不知道捕獲了多少女性車友的芳心。值得一提的是POLO制造的工藝水準(zhǔn)很高，無論是內(nèi)飾還是車身的制造工藝都堪稱小型車的典范之作。而很多高技術(shù)裝備的應(yīng)用也將這款車的品位提升了不少，比如電子油門、可潰縮式方向盤及剎車踏板等的設(shè)計(jì)，而可加熱的后視鏡、四向可調(diào)方向盤等豪華配置也是首次應(yīng)用在小型車的身上。因此盡管價(jià)格不低，但銷售量一直不錯(cuò)。

　　2004年10月，凱越HRV上市就引起了轟動(dòng)。它的外型由被譽(yù)為“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的喬治亞羅和他所創(chuàng)立的全球規(guī)模第一的意大利汽車設(shè)計(jì)室Italdesign傾力打造。整車造型流暢有力，貫穿著渾然天成的銳進(jìn)氣質(zhì)，富有動(dòng)感活力同時(shí)不失穩(wěn)重大氣。醒目的嶄新三維立體別克徽標(biāo)赫然其上，傳承別克家族豪華優(yōu)雅風(fēng)范。靈動(dòng)而富沖勁的車頭造型，恰到好處地發(fā)揮了HRV獨(dú)有的活潑性格與歐風(fēng)魅力。

　　因?yàn)橹�前的宣傳活�?dòng)做得非常到位，加上這款車確實(shí)不錯(cuò)。因此它的上市已經(jīng)讓國(guó)人開始懷疑“三廂情結(jié)”到底對(duì)不對(duì)了，引發(fā)了人們關(guān)于“三廂”與“兩廂”問題的思考。

　　第四，“兩廂飛度”賣得比“三廂”火

　　因?yàn)橛兄�前面三款兩廂車，所以兩廂飛度還沒有上市就非常令人期待，最初上市的時(shí)候甚至出現(xiàn)了加價(jià)三千才能提到現(xiàn)車的局面，在車市慘淡的2004年兩廂飛度可謂風(fēng)光無限。

　　兩廂飛度上市之時(shí)，最令人詬病的是它的價(jià)格，居然定得比三廂飛度高，因此很多人都難以接受，然而兩廂飛度一上市，銷量不斷攀升，現(xiàn)在已經(jīng)大大超過了三廂飛度的銷售業(yè)績(jī)，事實(shí)最終證明了兩廂飛度的實(shí)力。

　　到了雨燕上市的時(shí)候，國(guó)人已經(jīng)對(duì)它的“兩廂背景”視而不見了。媒體操作的重心已經(jīng)是雨燕的外觀、內(nèi)飾、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等方面的內(nèi)容了。
雨燕是以制造微車著名的鈴木公司的產(chǎn)品。據(jù)說在歐洲進(jìn)行的碰撞實(shí)驗(yàn)中，它的正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及滾翻測(cè)試中，達(dá)到世界A級(jí)車的最高安全水平——?dú)W洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。在行人保護(hù)及兒童保護(hù)碰撞試驗(yàn)中，該車的表現(xiàn)優(yōu)異。

　　所以盡管它搭乘羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)這件事情令很多車友不爽，而上市之后一會(huì)加價(jià)一會(huì)降價(jià)，更是把價(jià)格體系搞得撲朔迷離，但是它的銷量一直都還是不錯(cuò)的。

　　第六，頤達(dá)八月上市

　　這款車將在8月份上市。依照國(guó)外TIIDA的數(shù)據(jù)，該車軸距為2600mm，且由于后排座椅前后能夠移動(dòng)240 mm，行李艙空間可達(dá)289～ 463 L。一些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了飛度。雖然國(guó)內(nèi)版本數(shù)字尚不清楚，但據(jù)了解，兩廂頤達(dá)的軸距會(huì)比陽(yáng)光還長(zhǎng)。
這款車盡管還沒有上市，但三廂頤達(dá)已經(jīng)給中國(guó)車友留下了深刻的印象，所以相信這款車上市之后也會(huì)引起轟動(dòng)。

　　通用的保密功夫一直做得非常到家，這款兩廂Aveo并沒有經(jīng)過路試走光或者諜照被偷拍之類的階段，直接就宣布將于7月25號(hào)上市了。
這款車的具體參數(shù)現(xiàn)在還不清楚，但是從它那張揚(yáng)的色彩，我們可以猜測(cè)，這款車估計(jì)帶有一些小型suv的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)駕駛體驗(yàn)與操控性，如果真的是這樣，那么將是國(guó)產(chǎn)兩廂車的一個(gè)里程碑，意味著兩廂車在細(xì)分市場(chǎng)的路子上邁出了一大步。

　　第八，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206下半年上市

　　實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206的樣車早已經(jīng)在武漢出爐，并且準(zhǔn)備在今年下半年推向市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中的POLO與飛度。盡管進(jìn)口標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及用于運(yùn)動(dòng)型的2.0升。但是神龍公司曾經(jīng)透露，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用進(jìn)口1.4L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，近日突然又傳來將會(huì)增加1.6排量車型的消息。業(yè)內(nèi)人士分析，這是因?yàn)镻OLO新增加了1.6L六擋手自一體Tiptronic車型的原因。

　　不過盡管筆者多方努力，但還是沒有辦法得到國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206的價(jià)格信息，因?yàn)閮蓭�車市�?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，因此神龍方面對(duì)此守口如瓶。

　　上面介紹了目前中國(guó)車市上八款主要的兩廂車，可以看出兩廂車已經(jīng)成為了10萬左右的價(jià)格區(qū)間最重要的車型選擇。它們?nèi)找媸艿街袊?guó)消費(fèi)者得關(guān)注，從中也可以看出中國(guó)車友對(duì)于微型轎車的要求越來越高。