受金融危機影響，今年上半年美國汽車銷量大幅下挫，預計銷量約為480萬輛，而據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計,1-5月國產汽車產銷量已經逼近500萬輛，中國車市上半年銷量位列全球第一已成定局。

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　　據日本共同社消息，美國汽車數據調查公司昨日發(fā)布的今年上半年美國新車銷量約為480萬輛，整個市場較去年同期減少了35%，日、美6大廠商的降幅均高達三到四成。 

　　在美國汽車三巨頭中，通用汽車和克萊斯勒因深陷經營困境已申請破產保護，在此情況下美國汽車市場萎縮了將近三分之一，衰退速度前所未有。

　　消息稱，同為破產公司的通用和克萊斯勒銷量分別下降了40%和46%。福特也減少了33%。

　　與此同時，日本車市上半年也持續(xù)低迷。

　　日本汽車交易商協會周三稱，日本6月份國內轎車、卡車及客車的新車銷量較上年同期下降13.5%，為連續(xù)第11個月下滑。6月份的汽車銷量總計為243,342輛。

　　同時，伴隨著通用、克萊斯勒的破產，保時捷的資金危機以及豐田的銷售下滑，中國車市卻沒有受到重創(chuàng)，反而在金融風暴中越挫越勇。

　　據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計,1-5月國產汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛,同比增長率分別達到11.10%和14.29%,是今年以來首次累計產銷增速達到兩位數水平。1-5月國產汽車產銷量已經逼近500萬輛，6月車市預計也將獲得較好的增幅,因此上半年國產汽車產銷量可望達到600萬輛。

　　此前發(fā)布的《中國汽車產業(yè)發(fā)展報告二00九》預計，中國今年的汽車銷量同比增長百分之八到十，汽車銷量將達到一千零十三萬輛到一千零三十萬輛。

　　由此看來，持續(xù)增長的中國車市上半年銷量位列全球第一已成定局，而汽車王國美國全年銷量冠軍的寶座也極有可能拱手讓人。