比價(jià)格/配置/保養(yǎng) 朗逸與卡羅拉誰(shuí)更強(qiáng)？

2008-08-21 08:33:58 來(lái)源：作者：wenmin

手機(jī)看

在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)3頁(yè))

　　綜合油耗：卡羅拉憑借雙VVT-i技術(shù)略勝一籌

　　相信在看過(guò)這兩款車(chē)的外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力之后，它們的油耗一定會(huì)是消費(fèi)者有一個(gè)關(guān)心的范疇了。從車(chē)主的反映來(lái)看，卡羅拉1.6L的油耗基本處于7.5L-8.5L/100km，而1.8L車(chē)型的綜合油耗則處于7.8L-9L/100km，平均8L-9L/100km的綜合油耗對(duì)于1.6L和1.8L的車(chē)輛來(lái)說(shuō)還是可以接受的，這樣的油耗與其搭載的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)想必會(huì)有這一定的關(guān)系。

　　相比于卡羅拉較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，朗逸在發(fā)動(dòng)機(jī)家屬方面做出的節(jié)能表現(xiàn)則可以用平庸來(lái)形容，上海大眾依舊沿用了旗下普通的不能在普通的四缸8氣門(mén)SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)上都處于中下游水平，而其Tiptronic6速手自一體變速箱則在傳統(tǒng)系統(tǒng)上彌補(bǔ)了一些由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后所帶來(lái)的能源損失。但就其優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)為其節(jié)省下的燃油也只是杯水車(chē)薪，眾多POLO1.6L車(chē)主和PASSAT領(lǐng)馭2.0車(chē)主反映其車(chē)輛的油耗基本處于8.5L-11L/100km左右，由于朗逸運(yùn)用的仍然是這兩款車(chē)型的動(dòng)力輸出及傳動(dòng)系統(tǒng)，所以油耗方面也不會(huì)有太大的變化。這樣看來(lái)，在動(dòng)力明顯落后的同時(shí)，朗逸的油耗表現(xiàn)也略遜于卡羅拉。

　　后期保養(yǎng)費(fèi)用：由于保養(yǎng)策略與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，朗逸較為省錢(qián)

　　說(shuō)過(guò)了油耗表現(xiàn)，在購(gòu)車(chē)之后車(chē)主們的另一大花銷(xiāo)就要算是車(chē)輛的后期保養(yǎng)費(fèi)用了，而這兩款車(chē)在保養(yǎng)費(fèi)用方面的表現(xiàn)又如何呢？

　　我們先來(lái)看一下上海大眾對(duì)于朗逸的保養(yǎng)策略，上海大眾官方對(duì)朗逸制定的保養(yǎng)策略為首保時(shí)間為7500km，以后每次的保養(yǎng)周期為15000km。但由于國(guó)內(nèi)的油品和道路情況的原因，在實(shí)際的使用中朗逸的保養(yǎng)周期均按照7500km來(lái)計(jì)算，而上海大眾對(duì)于朗逸的質(zhì)保期限則為2年6萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）。

朗逸對(duì)比卡羅拉

朗逸保養(yǎng)費(fèi)用

　　而卡羅拉的保養(yǎng)策略相比朗逸來(lái)說(shuō)則要顯得偏短一些，一汽豐田對(duì)其實(shí)行的是2年5萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限，其保養(yǎng)周期也為5000km，但其在3500km-5000km時(shí)的首保時(shí)全部費(fèi)用免除，在10000km的第二次保養(yǎng)時(shí)其工時(shí)費(fèi)免除，這樣一來(lái)，在前兩次保養(yǎng)中車(chē)主只需要支付第二次保養(yǎng)的物料費(fèi)，費(fèi)用則便宜了許多。

卡羅拉保養(yǎng)費(fèi)用

綜合兩車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用，我們從表格中不難看出，朗逸在后期保養(yǎng)費(fèi)用中要相比卡羅拉便宜不少，無(wú)論是保養(yǎng)周期還是配件費(fèi)用，朗逸都要比卡羅拉低20%以上。這么算來(lái)，車(chē)輛的后期保養(yǎng)支出中朗逸較少。

　　品牌影響力：大眾起步領(lǐng)先，豐田后來(lái)居上

　　朗逸與卡羅拉分別出自兩個(gè)汽車(chē)大品牌，大眾對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)一點(diǎn)也不陌生，從捷達(dá)、桑塔納到邁騰、帕薩特，這些耳熟能詳?shù)拿侄际浅鲎源蟊娖?chē)，而大眾汽車(chē)從80年代起就是國(guó)內(nèi)的一線汽車(chē)品牌，甚至部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的認(rèn)識(shí)還是從大眾車(chē)開(kāi)始的，這也是成為第一個(gè)入主中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的世界品牌所帶來(lái)的好處。

　　豐田雖然要比大眾晚數(shù)年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是其憑借著良好的質(zhì)量穩(wěn)定性和溫馨的服務(wù)迅速崛起，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于豐田的認(rèn)可度甚至有超過(guò)大眾的趨勢(shì)，這一點(diǎn)在緊湊級(jí)家用轎車(chē)和中高級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出，豐田的卡羅拉以平均月銷(xiāo)售14000輛的成績(jī)傲視緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，而在中高級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)中，凱美瑞平均每月10000輛以上的銷(xiāo)售成績(jī)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于帕薩特領(lǐng)馭。雖然一部分國(guó)人對(duì)于日系車(chē)總有著這樣或那樣的看法，但是日本汽車(chē)企業(yè)則用銷(xiāo)量充分的說(shuō)明了，它們?cè)谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位。

　　結(jié)語(yǔ)：消費(fèi)者自身喜好不同，對(duì)于朗逸/卡羅拉各有所愛(ài)

　　兩款車(chē)風(fēng)格迥異，大有不同，朗逸作為上海大眾自主研發(fā)的一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)，它的上市必定會(huì)加大緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而其自主研發(fā)的本質(zhì)決定了它足以滿足大部分中國(guó)人的口味。從其裝配國(guó)人喜愛(ài)的桃木內(nèi)飾和多功能顯示屏就足以看出其設(shè)計(jì)師們充分滿足國(guó)人需求的設(shè)計(jì)理念。相信購(gòu)買(mǎi)朗逸的大部分人群都是被其充足的配置所吸引并“俘虜”的。

　　至于卡羅拉外形時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，并有著悠久的家族歷史，加之豐田在其身上花費(fèi)了大量的經(jīng)歷，為其搭載了雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以至于其在市場(chǎng)上的一直擁有著良好的表現(xiàn)�？_拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于女性朋友而言有著充足的吸引力，將自己可愛(ài)、時(shí)尚的一面展示出來(lái)是她們夢(mèng)寐以求的愿望，而卡羅拉則為她們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望提供了良好的平臺(tái)，所以在女性消費(fèi)者中卡羅拉的支持率一定會(huì)高過(guò)朗逸。而其充足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格又將當(dāng)下的年輕人一網(wǎng)打盡，讓他們無(wú)一不“俯首稱(chēng)臣”。

　　相比較兩車(chē)，卡羅拉更加適合女性消費(fèi)者和年輕人，他們追求時(shí)尚，追求速度的理念在卡羅拉身上得到了充足的滿足；而朗逸則更加適合于那些已婚人士，高配置、大空間是他們所追求的，他們更希望可以有一輛低調(diào)實(shí)用并且比較舒適的車(chē)子來(lái)滿足日常生活的需要，當(dāng)然能適當(dāng)?shù)赜悬c(diǎn)面子就更好了，而朗逸高配置、大空間、低保養(yǎng)費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)則讓他們這樣的想法找到了實(shí)施的對(duì)象。