如果事先沒(méi)有做足功課的話，的確會(huì)很難理解為何作為美系品牌的別克要將新一代君威的試駕會(huì)放在德國(guó)舉行。因?yàn)樵诔Ｈ搜壑校�美系車是舒適、寬敞等的代名詞，而德國(guó)則是崇尚駕駛樂(lè)趣之地，顯然這兩者是互相矛盾的。

　　但如果已經(jīng)提前去哪怕稍微一絲絲的了解一下新一代君威的相關(guān)背景，就不會(huì)對(duì)主辦方的良苦用心有所懷疑了。事實(shí)上新一代君威是通用全球平臺(tái)Epsilon II上第一款引入國(guó)產(chǎn)的車型，和剛剛在歐洲上市不久的歐寶Insignia屬于同平臺(tái)同步研發(fā)的車型。而歐寶便是扎根于德國(guó)的品牌，同樣代表了德系車的運(yùn)動(dòng)精神。因此，新一代君威同樣是一款充滿運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的中高級(jí)轎車，這樣一款“血管里流著德系車血液”的新車在德國(guó)舉行試駕，也就不足為怪了。

　　外觀：顛覆性的變革

　　上一代君越穩(wěn)重大氣、圓頭圓腦的形象，包括在售的君越，都給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者留下了美系車鮮明的印象。而第一眼見(jiàn)到新一代君威，著實(shí)為之震撼，從頭至尾，幾乎找不到半點(diǎn)老君威的影子。新一代君威車身線條融合了很多運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素，。尤其是車身側(cè)面增加了一條延伸至后輪拱底部的圓角折線，將整車蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)凸顯出來(lái)。而向后傾斜延伸的C柱，塑造出的圓弧形車頂與很多跑車非常相似，也令新一代君威的側(cè)面給人留下了深刻的印象。

　　而在細(xì)節(jié)方面卻處處體現(xiàn)出別克的設(shè)計(jì)DNA：盾形直瀑式格柵凸現(xiàn)了別克家族的風(fēng)采，動(dòng)感的前后大燈也形成前后呼應(yīng)之勢(shì)。尾部的處理也絲毫沒(méi)有懈怠，從車身兩側(cè)的線條向后收緊，加上微微的上翹線條，看上去相當(dāng)?shù)男愿小？傮w上，新一代君威在外觀上發(fā)生了顛覆性的變革，它甚至比大多數(shù)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性為賣(mài)點(diǎn)的車型看上去更加運(yùn)動(dòng)，又充滿活力，完美體現(xiàn)出別克品牌動(dòng)感、年輕化的新趨勢(shì)。

　　內(nèi)部：選擇更多，更加年輕

　　在新一代君威車內(nèi)，不再看到老氣橫秋的桃木裝飾，取而代之的是充滿科技感的亞光金屬飾條。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)一樣基本沿襲了運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)過(guò)程中同樣有來(lái)自國(guó)內(nèi)泛亞的工程師參與，因此它對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言一樣充滿親和力。