此外，新一代君威還同時(shí)提供了淺色和深色兩種內(nèi)飾顏色格局。淺色相對(duì)傳統(tǒng)，感覺更加溫馨愉悅，并能突出空間感。而深色內(nèi)飾近來則越來越受消費(fèi)者的歡迎，它顯得動(dòng)感時(shí)尚，彰顯品味。即便在夏天，也不必?fù)?dān)心深色內(nèi)飾會(huì)造成“烤箱效應(yīng)”，因?yàn)樾乱淮�君威具備了�?級(jí)記憶功能的電動(dòng)座椅，并且座椅擁有加熱和同級(jí)車上鮮有的通風(fēng)功能，完全解決了散熱的問題。

　　其它方面，新一代君威集成了一鍵式啟動(dòng)、定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)以及E-touch多媒體系統(tǒng)，可以非常方便的在音響系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等功能上進(jìn)行切換，并通過中控臺(tái)觸摸式液晶屏進(jìn)行可視化操作。這套E-touch多媒體系統(tǒng)的能耐還不止如此，它自帶40G內(nèi)置硬盤，支持MP3、WMA等音樂格式，并且可以與iPod相連，相信這些時(shí)尚的功能可以博得消費(fèi)者的歡心。

　　至于在內(nèi)部空間方面，這次新一代君威并沒有一味的求大，而是在操控性和空間之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。2737mm的軸距雖然算不上很長，但對(duì)于普通家庭而言顯然綽綽有余，前排頭部空間和橫向空間都相當(dāng)充裕，而后排即便并排坐上三人，也并沒有覺得擁擠不堪。并且與那些動(dòng)不動(dòng)就超過2.8米軸距的那些偏向行政領(lǐng)域的中高級(jí)車相比，新一代君威可以保證在操控性方面處于領(lǐng)先的地位。

　　行駛性：絕對(duì)判若兩車的駕駛體驗(yàn)

　　很多人都習(xí)慣用一個(gè)字來形容美系車的駕乘感受，包括老一代君威或者現(xiàn)在的君越都是如此，這個(gè)字便是“船”。不過我們之前也已經(jīng)說了，新一代君威基于全球平臺(tái)Epsilon II而生，“血管里流動(dòng)的是德系車的血液”，因此它的駕乘體驗(yàn)絕對(duì)是判若兩車的。

　　先期上市的新一代君威都會(huì)配備2.0及2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然對(duì)于一款以運(yùn)動(dòng)見長的車型來說，我們當(dāng)然希望它的動(dòng)力盡量的充沛，因此我們?cè)囻{的也是裝載了2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)款的新一代君威。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與君越上搭載的那臺(tái)同樣屬于ECO系列，只不過在輸出方面做出了一些升級(jí)調(diào)整。其最大功率為125千瓦，峰值扭矩為225牛米，而變速箱的選擇上也是與君越同款的S6六速手自一體變速箱。