改款馬6將于月中上市，一馬明年目標(biāo)銷售20萬臺

　　據(jù)于洪江透露，改款馬自達(dá)6將在今年12月中旬上市，主要是把之前停產(chǎn)的馬6轎跑車的一些技術(shù)用在馬6上，比如一些運(yùn)動(dòng)組件。改型之后的馬6更加動(dòng)感，介于現(xiàn)款和轎跑車之間。

　　來自經(jīng)銷商層面的信息顯示，2011款馬自達(dá)6在外觀上相比現(xiàn)款車型有了三個(gè)大的變化：一字型中網(wǎng)、獨(dú)立式霧燈組、10幅運(yùn)動(dòng)化輪轂。前格柵采用了此前老款馬6轎跑的格柵設(shè)計(jì)，前臉更顯年輕和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠也向老馬自達(dá)6轎跑靠攏，原本整合在大燈中的霧燈來到了保險(xiǎn)杠上，顯得更加醒目。內(nèi)飾與現(xiàn)款馬自達(dá)6相比，變化不大;中控臺整體布局也沒有變化。動(dòng)力上，改款馬自達(dá)6基本不會(huì)再做改變，依然是經(jīng)典的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，匹配6速手動(dòng)或者5速手自一體變速箱。

　　據(jù)悉，此次改款馬6共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間17.08萬元-19.98萬元，目前已可以接受預(yù)定，但4S店尚沒有現(xiàn)車。

　　今年，一汽馬自達(dá)的整體銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬輛。其中，馬自達(dá)6占到9.5萬輛;睿翼占到4.2萬輛;馬自達(dá)8應(yīng)該有1000臺左右;此外還有1.3萬輛的進(jìn)口車。

　　明年，一汽馬自達(dá)的目標(biāo)銷量為20萬臺。預(yù)計(jì)馬自達(dá)6的銷量將占到12-13萬臺;睿翼占5-6萬臺;馬自達(dá)8占到2萬臺左右;還有1萬多輛的進(jìn)口車，實(shí)際上可能達(dá)到21萬多。

　　除此之外，明年1月份，馬自達(dá)還會(huì)引進(jìn)新的馬自達(dá)5。此外，CX7的國產(chǎn)化問題也正在探討中。 

　　未來：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和SKYACTIV技術(shù)有望被植入

　　在日本，馬自達(dá)8有2.3T 6擋手自一體變速箱的動(dòng)力配置，但是這次的國產(chǎn)車型沒有引進(jìn)這個(gè)排量。對此，于洪江表示，馬自達(dá)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有完成論證，不光是馬自達(dá)8沒有，CX7也存在這個(gè)問題。“對于我們來講，最理想的當(dāng)然希望先推2.3T，再推2.3，對于從高到低打造品牌也有好處。但是馬自達(dá)還在論證2.3T的引進(jìn)，沒有把握能不能適應(yīng)中國的路況，因?yàn)橹袊�市場對于馬自達(dá)來說已經(jīng)是第一大市場，太重要了，不容有任何閃失，目前我們還在論證。”

　　此外，馬自達(dá)的品牌形象也會(huì)進(jìn)一步豐富，它的內(nèi)涵有兩個(gè)方向，一個(gè)是安全;另一個(gè)是節(jié)能，代表性的就是SKYACTIV，這一套新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)，包括車身輕量化技術(shù)、剎車能量回收等等新技術(shù)的組合，馬自達(dá)計(jì)劃從2012年起向全球市場的馬自達(dá)產(chǎn)品中推廣，2013年全面介入。

　　2010年10月20日,馬自達(dá)汽車株式會(huì)社發(fā)布了總稱為“SKYACTIV”的新一代技術(shù)平臺，包括核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤技術(shù)等，預(yù)計(jì)將于2011年推出的產(chǎn)品上開始應(yīng)用。Mazda2將作為第一款使用“SKYACTIV”的車型產(chǎn)品，搭載全球首款以實(shí)現(xiàn)高壓縮比(14.0)從而大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性的新一代直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-G”，預(yù)計(jì)于2011年上半年在日本國內(nèi)正式發(fā)售。

　　“SKYACTIV”是馬自達(dá)開發(fā)的新一代革新技術(shù)的總稱，其目的是為了將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”和諧兼顧。為達(dá)成目標(biāo)，馬自達(dá)在內(nèi)部制定了“Building Block Strategy (階段式發(fā)展戰(zhàn)略)”,計(jì)劃在2015年前逐步實(shí)現(xiàn)。這包括了對決定車型核心性能表現(xiàn)的馬自達(dá)基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行綜合性完善和優(yōu)化，在此基礎(chǔ)之上，逐步推出制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)等電氣技術(shù)，而基于“Building Block Strategy”所開發(fā)的全部技術(shù)項(xiàng)目，都將囊括于“SKYACTIV”這一旗幟之下。

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　　新馬自達(dá)2配直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 明年日本上市

　�。ㄌ�平洋汽車網(wǎng)　記者/王溪）