3G汽車(chē)目前現(xiàn)狀：五家車(chē)企走出兩條大路

　　今年4月的北京車(chē)展上，上汽推出了“全時(shí)在線”的榮威350轎車(chē)。這款車(chē)搭載的inkaNet智能行車(chē)系統(tǒng)基于谷歌Android平臺(tái)，由中國(guó)聯(lián)通和上汽聯(lián)手開(kāi)發(fā)。

　　相比起此前豐田推出的G-Book和通用的OnStar系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，榮威inkaNet系統(tǒng)的SD卡不僅實(shí)現(xiàn)了ID識(shí)別、資料交互及下載的功能，Android平臺(tái)的開(kāi)放性也意味著將來(lái)會(huì)有更多軟件能夠方便地插入該系統(tǒng)中。

　　其實(shí)，早在2007年，福特就推出了其與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Sync系統(tǒng)。目前，這套系統(tǒng)已裝備了超200萬(wàn)臺(tái)的福特車(chē)上。有消息稱，今年晚些時(shí)候?qū)⒁�進(jìn)口中國(guó)的特銳界也可能裝備這套系統(tǒng)。

　　此外，現(xiàn)代汽車(chē)與微軟開(kāi)發(fā)的UVO(yourvoice的簡(jiǎn)稱)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，與福特的Sync系統(tǒng)大同小異，現(xiàn)代的UVO偏重得也是音樂(lè)播放器等娛樂(lè)功能。目前，該系統(tǒng)已裝配到了2011款新索蘭托車(chē)型上。

　　而對(duì)于豐田的G-Book和通用的OnStar來(lái)說(shuō)，其功能主要體現(xiàn)在安全方面，如緊急救援、防盜追蹤、Call-Certer人工智能導(dǎo)航等，甚至在車(chē)輛遇到事故時(shí)能夠自動(dòng)呼叫服務(wù)中心的話務(wù)員。

　　可以說(shuō)，目前的車(chē)載3G系統(tǒng)走得是兩條路子，一種是基于安全、導(dǎo)航、定位等功能的封閉式平臺(tái);另一種是以榮威350為代表的，主打娛樂(lè)、個(gè)性化生活方式的開(kāi)放式平臺(tái)。

　　無(wú)論是哪一種，我們都不可否認(rèn)，3G系統(tǒng)已成為汽車(chē)銷售的一大賣(mài)點(diǎn)。