2007年度第四批評(píng)價(jià)的4個(gè)類(lèi)型6個(gè)車(chē)型之四：

圖為兩廂利亞納

　　4、江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司 利亞納牌CH7161型轎車(chē)（利亞納）-A類(lèi)

　　車(chē)輛安全配置的狀況和性能對(duì)碰撞試驗(yàn)結(jié)果有直接和顯著的影響，如安全帶預(yù)張緊器、安全氣囊，甚至座椅、頭枕等。因此，C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果要對(duì)應(yīng)具體車(chē)型的安全配置說(shuō)明進(jìn)行分析，某一車(chē)型的得分和星級(jí)并不能完全適用于同一品牌但安全配置不同的其它車(chē)型。一般情況下，C-NCAP選取的是同類(lèi)車(chē)型在市場(chǎng)上銷(xiāo)售最多的型式和配置，在不確定的情況下則選擇標(biāo)準(zhǔn)配置車(chē)型。

　　由于在正面碰撞試驗(yàn)中同時(shí)設(shè)置了100%正碰和40%偏置兩項(xiàng)試驗(yàn),且增加了后排假人，測(cè)試部位和數(shù)據(jù)也多于常規(guī)試驗(yàn)，C-NCAP的技術(shù)要求不僅明顯高于國(guó)內(nèi)外汽車(chē)碰撞法規(guī)的要求，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造也是更加全面的考核。因此，一些即使設(shè)計(jì)上較為成熟和先進(jìn)的產(chǎn)品由于生產(chǎn)過(guò)程的控制和部件質(zhì)量問(wèn)題在碰撞試驗(yàn)中失分嚴(yán)重，希望引起生產(chǎn)企業(yè)的重視并改進(jìn)。