2007年度第四批評價(jià)的4個(gè)類型6個(gè)車型之三：

三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版

　　3、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司 三菱牌DN7160H3型轎車（藍(lán)瑟）-A類

　　根據(jù)《C-NCAP管理規(guī)則》的評價(jià)方法，這6個(gè)車型各進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)，評價(jià)結(jié)果要通過100多個(gè)通道的精密測試數(shù)據(jù)、高速攝像（1000幅/秒）資料和試驗(yàn)前后對車輛特定部位的三維測量，再由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員綜合分析計(jì)算完成。每項(xiàng)碰撞試驗(yàn)最多可得到16分，如果安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊及氣簾是標(biāo)準(zhǔn)配置，還可根據(jù)其技術(shù)狀況得到總共不多于3分的加分，因此最高得分為51分。根據(jù)得分，車輛的安全性能分為1到5+共六個(gè)星級。

　　國內(nèi)外大量研究表明，安全帶是汽車乘員碰撞保護(hù)最基本和最有效的部件，一方面，安全帶自身性能的優(yōu)劣對乘員保護(hù)的效果影響很大；另一方面，正確使用安全帶也是在碰撞事故中安全氣囊等輔助約束系統(tǒng)發(fā)揮有效作用的基礎(chǔ)和前提。因此C-NCAP對安全帶等約束系統(tǒng)（包括后排乘員）性能的評價(jià)非常嚴(yán)格和全面，還對能夠明顯提高駕乘人員安全帶使用率的安全帶提醒裝置，根據(jù)其提示的形式和效果，以及是否具有乘員識別功能給予一至兩分的加分，并對側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等對乘員保護(hù)很有價(jià)值的技術(shù)也給予一分的加分。