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原創(chuàng)  PCauto風(fēng)云本周 凱美瑞銷量成為焦點(diǎn)

2006-09-15 11:28:32 來(lái)源: pcauto 作者:尚福強(qiáng)

  國(guó)內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻,給人變幻莫測(cè)之感。然而凡事都有因有果。為此,PCauto有意對(duì)每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理,使各位網(wǎng)友對(duì)車事動(dòng)態(tài)更加了如指掌。

凱美瑞即將登頂車市?

  本周焦點(diǎn)回顧:

  本周的新聞主角非豐田豐田旗下的旗艦車型凱美瑞莫屬。在上周,國(guó)內(nèi)各廠家、車型8月份銷量數(shù)據(jù)浮出水面之后,媒體注意到了廣州豐田凱美瑞車型的巨大競(jìng)爭(zhēng)力終于轉(zhuǎn)化成了銷量?jī)?yōu)勢(shì),同時(shí)關(guān)于凱美瑞銷量能否登頂?shù)牟聹y(cè)也開始在網(wǎng)友、業(yè)界人士之間流傳。

  據(jù)中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù),廣州豐田凱美瑞8月份的銷量為7685臺(tái),僅次于雅閣(8837臺(tái))和帕薩特(領(lǐng)馭(8243臺(tái)),位居中高級(jí)轎車單車型銷量第三名。這已經(jīng)是凱美瑞上市兩個(gè)多月以來(lái)連續(xù)第二次進(jìn)入中高級(jí)轎車單車型月銷量榜的前三行列。

  就在凱美瑞銷量攀升的同時(shí),關(guān)于豐田的負(fù)面新聞也十分引人注目。由于豐田今年多次大規(guī)模召回問(wèn)題車輛,媒體于是把豐田最近的“召回頻發(fā)”與“新車發(fā)布過(guò)快”聯(lián)系在了一起(查看相關(guān)報(bào)道)。

  盡管豐田已經(jīng)成為銷量排名世界第二的汽車公司,但這樣大規(guī)模、高頻率的召回對(duì)于任何一個(gè)公司都會(huì)吃不消。到目前為止,豐田公司今年召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛。

  豐田公司一向以推出新產(chǎn)品快速而聞名,以往新車型從開發(fā)到推向市場(chǎng)需要3~4年,而豐田公司目前最短的上市速度已經(jīng)提升到了兩年。同時(shí),豐田在世界范圍內(nèi)的產(chǎn)量增長(zhǎng)速度也很驚人。2005年,豐田汽車全球總產(chǎn)量增加了60萬(wàn)輛。

  再來(lái)回頭看看凱美瑞,事實(shí)上,在國(guó)產(chǎn)凱美瑞上市后不久,關(guān)于該車型存在此種彼種瑕疵的報(bào)道也在媒體的報(bào)道中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

  凱美瑞是輛好車,但是這款好車如何在各路高手廝殺不斷的車市里登頂冠軍,即是對(duì)車子本身的考驗(yàn),更是多廠家智慧、誠(chéng)信、努力與手段的考驗(yàn)。

  本周要聞回顧:

本周一

連續(xù)兩月熱銷 凱美瑞即將登頂中級(jí)車市?
歐藍(lán)德落戶誰(shuí)家 三菱急于抽身北京奔馳

本周二

奇瑞、江淮或?qū)⒑喜?方案已報(bào)批政府
迎戰(zhàn)“金九銀十” 中高檔轎車價(jià)格戰(zhàn)再起

本周三

東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)偷換材料傳聞 稱符合標(biāo)準(zhǔn)
探秘大眾中國(guó)實(shí)驗(yàn)室 國(guó)產(chǎn)化近乎瘋狂

本周四

8月銷售增長(zhǎng)同時(shí) 庫(kù)存增加到近15萬(wàn)輛
本周五

召回頻發(fā)聲譽(yù)受損 豐田發(fā)布新車更謹(jǐn)慎
德系車真的費(fèi)油嗎? 日本車真的省油嗎?

本周精彩評(píng)論

有一說(shuō)一系列之 馬自達(dá)在中國(guó)很失敗嗎?
中國(guó)汽車市場(chǎng)上萬(wàn)車云集 美國(guó)車并不自信
350Z國(guó)內(nèi)賣58.2萬(wàn)是否太高?日本僅28萬(wàn)

  網(wǎng)友言論采集:

  “網(wǎng)上的東西向來(lái)看過(guò)就算。”

  這是網(wǎng)友“mini主人”在回復(fù)《東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)偷換材料傳聞 稱符合標(biāo)準(zhǔn)》一文時(shí)的留言。編輯在決定是否發(fā)布此文時(shí)曾經(jīng)頗為躊躇:如果日產(chǎn)沒(méi)有偷換材料,消息放出來(lái)對(duì)日產(chǎn)不公平,但是如果消息是真的,網(wǎng)友有權(quán)知道真相。最后,編輯還是決定發(fā)布此消息。對(duì)編輯來(lái)說(shuō),網(wǎng)友的態(tài)度能夠開明一些是最讓人欣慰的事。

  “我非常不理解某些網(wǎng)友發(fā)表的“評(píng)論”,讓人很痛心,這就是我們的國(guó)民,你們?cè)诎l(fā)表評(píng)論前先站到別人的立場(chǎng)上想一想,造得好你可以買,造得不好你就不買,也不會(huì)有人拿刀逼你買吧,他跟你又沒(méi)仇,你就這么恨他。!說(shuō)別人造車*****,你自己又有什么能耐呢?如果你能造好車,或是你對(duì)汽車有很高的認(rèn)識(shí)或見解,你不如去當(dāng)面跟李書福PK,或是指責(zé)。如果你說(shuō)的話有道理,或你的水平很高,我想李書福他總不至于讓你失望吧,讓你來(lái)當(dāng)這個(gè)總設(shè)計(jì)師行不?又何必在人背后潑冷水甚至誹謗、詆毀,你這叫沒(méi)有教養(yǎng)你知道嗎?凡事都有個(gè)度,知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)是慢慢積累的,沒(méi)道理比別人造車晚了上100年,而剛剛開始造車就能超過(guò)別人吧!!你在“評(píng)論”之前先想想自己,你除了學(xué)會(huì)罵人、說(shuō)臟話你還有什么。!換個(gè)位置想想,人家也不容易,你總想別人造臺(tái)比奔馳、寶馬還好的車,然后以一包煙錢就賣給你。!你就滿意了。!”

  這是深圳網(wǎng)友“老實(shí)人”對(duì)《金剛低價(jià)沖擊中級(jí)車市 吉利借金剛躍龍門》一文的回復(fù)。網(wǎng)友們過(guò)火的言論終于惹惱了這位“老實(shí)人”。事實(shí)上,編輯們?cè)诿刻炖械脑u(píng)論審查過(guò)程中看到的令人惱火的言論比這個(gè)要多得多,舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),同樣是對(duì)這篇文章的回復(fù),一個(gè)叫“里舒服他爹”的北京網(wǎng)友這么留言:“超級(jí)傻逼的車,編輯又收黑錢了吧!”。編輯看了這種純屬猜測(cè)誹謗留言之后既氣憤又無(wú)奈。網(wǎng)友應(yīng)該明白,媒體是大家的媒體,你有發(fā)表言論的自由,但你沒(méi)有誹謗、詆毀他人的自由;你應(yīng)該知道你要對(duì)你所說(shuō)的話負(fù)責(zé)。

  新聞新車預(yù)告:

  9月19日(下周二),馬自達(dá)6 wagon即將上市,喜歡馬自達(dá)系車型的網(wǎng)友可以關(guān)注PCauto的相關(guān)報(bào)道。

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