TIIDA騏達裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機直列4缸發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內同級車里也是出類拔萃的。

　　這款由日產全新開發(fā)的發(fā)動機采用航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發(fā)動機，在國內兩廂車使用如此高技術的發(fā)動機實屬首次。

　　全新的1.6升發(fā)動機帶來了強盡的動力表現，發(fā)動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，裝備在2廂的TIIDA騏達更是發(fā)揮的淋漓盡致，11.8秒內完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的運動實力，百公里不到6升的油耗，歐洲三號的排放標準，無不體現出TIIDA騏達在環(huán)境保護以及燃油經濟性上的優(yōu)勢。