上周，來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)議的最新數(shù)據(jù)顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量勇奪3月份全國中高級(jí)轎車銷量冠軍，以創(chuàng)紀(jì)錄的銷量終結(jié)了凱美瑞的15連冠。隨著新雅閣重奪冠軍，中國車市中高級(jí)車市場迎來全新時(shí)代的同時(shí)，也意味著進(jìn)入雅閣、凱美瑞的“雙寡頭時(shí)代”。

　　新雅閣3月份銷量破紀(jì)錄

　　中國乘用車聯(lián)席會(huì)上周公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份廣州本田新雅閣的銷量達(dá)到驚人的21068輛，成為有史以來第一款月銷量突破2萬輛的中高級(jí)車。緊隨其后的仍然是昔日冠軍、新雅閣的死敵凱美瑞，盡管受到新雅閣的增長壓力，凱美瑞3月份銷量仍然達(dá)到16532輛。

　　廣州本田方面對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，自1月6日2.4L車型正式上市以來，第八代雅閣轎車的銷量逐步攀升，上市當(dāng)月便實(shí)現(xiàn)銷量7300余輛，2月份在間隔一個(gè)春節(jié)的情況下銷量還達(dá)到7000輛。令人詫異的是，新雅閣3月的銷量中，有95%是由2.4L兩款車貢獻(xiàn)的，銷量接近2萬輛。這的確是一個(gè)相當(dāng)高的數(shù)字，創(chuàng)造了中高級(jí)市場單款車型銷售的新紀(jì)錄。其中，低配版的比例占2.4L車系的60%，高配版占40%。

　　3月18日、26日，第八代雅閣3.5L、2.0L相繼上市，進(jìn)一步完善了第八代雅閣的產(chǎn)品矩陣。

　　廣州本田執(zhí)行副總付守杰對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，現(xiàn)在廣州本田黃埔工廠和增城工廠正全力組織生產(chǎn)第八代雅閣，日產(chǎn)能達(dá)到800輛，并可根據(jù)市場需求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，供不應(yīng)求的狀況將逐步得到緩解。

廣州豐田凱美瑞

　　針對外界對于2.1萬輛的銷售數(shù)據(jù)的懷疑，廣州本田方面昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)表示，3月份廣州本田新雅閣的產(chǎn)能已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工廠3月份僅休息了3天，按照28個(gè)工作日計(jì)算，廣州本田當(dāng)月新雅閣的產(chǎn)能已超過2萬輛。廣州本田表示，在新雅閣上市之后，因?yàn)楫a(chǎn)能一直無法滿足市場需求，市場上已積累了近3萬輛的訂單尚未交付，所以，3月份新雅閣2.1萬輛的銷量中絕大多數(shù)仍然是2.4L的兩款新雅閣，2.0L和3.5L新雅閣因?yàn)樯鲜衅诓蛔?0天，目前的銷量并不大。廣州本田表示，隨著4月份三個(gè)不同排量的新雅閣同時(shí)上量，新雅閣將繼續(xù)保持3月份以來的旺銷勢頭。

　　第七代雅閣曾創(chuàng)下了連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中高級(jí)轎車銷量冠軍的驚人紀(jì)錄，這一時(shí)間紀(jì)錄迄今為止還沒有被打破過。而第八代雅閣僅用三個(gè)月時(shí)間就重返銷量冠軍之位，不僅充分顯示了雅閣品牌的強(qiáng)大市場影響力，同時(shí)也表明中高級(jí)車市場步入更為殘酷的競爭時(shí)代。

　　市場上其他車型的銷量則波瀾不驚。上海大眾帕薩特領(lǐng)馭雖然銷量不及新雅閣和凱美瑞雙雄，但這個(gè)穩(wěn)健的車型在3月份銷量達(dá)到13252輛，穩(wěn)居中高級(jí)車市場的第三名。邁騰2月份銷量一度下滑，3月份銷量再次攀升到8000輛以上，位居中高級(jí)車市場的第四；君越3月份銷量為6000輛左右。其余車型的銷量都在5000輛以下，而且月銷不足1000輛的車型達(dá)到4款以上，中高級(jí)車市場分化的趨勢越來越明顯。