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歐洲的汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛開(kāi)始參與美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)，只不過(guò)他們不想讓外人了解這點(diǎn)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大眾汽車(chē)的首席執(zhí)行官曾一直對(duì)美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的價(jià)格折扣行為不屑一顧。但該公司已經(jīng)從今年夏季開(kāi)始針對(duì)其幾乎所有車(chē)型提供無(wú)息貸款，其中包括售價(jià)4萬(wàn)美元的高檔運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)途銳，這款車(chē)推出僅僅一年。
經(jīng)銷(xiāo)商折扣
寶馬汽車(chē)公司在1年多前面市的Z4Roadster兩座跑車(chē)目前推出了4500美元的經(jīng)銷(xiāo)商折扣，該公司一直因?qū)汃R轎車(chē)的價(jià)格堅(jiān)挺而自豪。通過(guò)向經(jīng)銷(xiāo)商，而不是購(gòu)買(mǎi)者提供現(xiàn)金折扣，該公司希望其降價(jià)行為能夠不為人知。而經(jīng)銷(xiāo)商可以自由使用這部分現(xiàn)金，比如可以降低高達(dá)34000美元的售價(jià)，或是用于低息租賃交易。寶馬汽車(chē)公司現(xiàn)在還對(duì)貸款提供補(bǔ)貼，推出了利率1.9%的轎車(chē)融資。
上個(gè)月，戴姆勒-克萊斯勒旗下的梅塞德斯-奔馳子公司推出了平均2222美元的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，是上年同期915美元降幅的兩倍以上。該公司起價(jià)37950美元的M級(jí)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)目前也在對(duì)外出租，租期36個(gè)月，每月租金449美元。
這其中的一個(gè)結(jié)果是，消費(fèi)者在今年夏季購(gòu)買(mǎi)歐洲轎車(chē)的議價(jià)權(quán)將會(huì)增強(qiáng)。根據(jù)一家汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，7月份歐洲轎車(chē)生產(chǎn)商用于利息補(bǔ)貼、折扣、交易商津貼或其他促銷(xiāo)降價(jià)行為的費(fèi)用每輛車(chē)折合2562美元。這一數(shù)額比2003年7月增加了37%。
歐洲廠商正開(kāi)始對(duì)在美國(guó)銷(xiāo)售量的大幅下降作出反應(yīng)。捷豹今年以來(lái)的銷(xiāo)售量下降了6%，而7月份就下降了22%。奔馳的銷(xiāo)售量比上年同期下降了2%，寶馬汽車(chē)7月份的轎車(chē)銷(xiāo)售量下降了24%。大眾汽車(chē)今年前4個(gè)月在北美的銷(xiāo)售量下降了20%。隨后，該公司從5月份開(kāi)始在中西部的俄亥俄州和密歇根州等地區(qū)嘗試推出無(wú)息貸款，展廳的客流量隨即出現(xiàn)了明顯回升。大眾汽車(chē)接著就在6月份面向德國(guó)推出了該計(jì)劃。對(duì)捷達(dá)車(chē)，除了提供3年的無(wú)息貸款外，公司還向目前擁有這款車(chē)的客戶(hù)提供了1000美元的現(xiàn)金折扣。
美國(guó)豪華車(chē)率先降價(jià)
目前的價(jià)格戰(zhàn)可以追溯到2001年，當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)在“9.11”恐怖襲擊后數(shù)周推出了一輪現(xiàn)金折扣，希望以此刺激銷(xiāo)售。福特汽車(chē)公司和克萊斯勒也很快效仿，不久后，這些美國(guó)公司在利率處于歷史低點(diǎn)的情況下推出了無(wú)息貸款。
歐洲廠商卻不為所動(dòng)，稱(chēng)降價(jià)從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看只能損害其汽車(chē)的價(jià)值�，F(xiàn)在，由于美國(guó)消費(fèi)者已將折扣視為汽車(chē)交易的一種必然行為，歐洲廠商無(wú)奈之下，也被迫加入到這一行列中。
盡管歐洲汽車(chē)廠商已開(kāi)始參與其中，但美國(guó)公司提供的折扣仍然要大一些�？傮w而言，歐洲廠商的折扣幅度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于通用汽車(chē)平均每輛車(chē)4192美元的折扣幅度，但已接近戴姆勒-克萊斯勒旗下克萊斯勒集團(tuán)7月份平均2772美元的幅度。福特汽車(chē)7月份提供的折扣平均為3460美元。
隨著越來(lái)越多的汽車(chē)廠商希望在利潤(rùn)較高的高級(jí)及豪華轎車(chē)市場(chǎng)搶奪更大的市場(chǎng)占有率，歐洲汽車(chē)公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。比如，寶馬汽車(chē)和奔馳原來(lái)完全可以無(wú)視凱迪拉克的存在。但這個(gè)通用汽車(chē)的品牌憑借有棱有角的CTS轎車(chē)和Es鄄calade運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)已令人刮目相看。與梅塞德斯和寶馬汽車(chē)相比，凱迪拉克今年的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了15%。
捷豹和陸虎的折扣幅度現(xiàn)在與其母公司福特汽車(chē)給福特Explorers和Tauruses提供的幅度接近。捷豹的平均促銷(xiāo)降價(jià)幅度超過(guò)了5000美元；X型車(chē)為5500美元，經(jīng)銷(xiāo)商可借此降價(jià)或是降低租賃價(jià)格。陸虎運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的每輛車(chē)平均折扣約為4500美元。
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