價(jià)格優(yōu)惠繼續(xù)提高；為了搶占市場份額，全球汽車廠商展開了一場激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
目前，全球汽車銷售市場呈現(xiàn)出一片蕭條的景象，汽車的庫存量猛增，僅美國的庫存車輛就達(dá)到了350萬輛；中國車市也出現(xiàn)了銷售不暢的情況。同時(shí)，亞洲汽車正在悄悄搶占美國汽車的市場份額。為了盡快減少庫存，搶占市場份額，汽車廠商運(yùn)用了包括現(xiàn)金回扣、低息甚至無息貸款和特殊租賃等在內(nèi)的促銷手段，全球汽車價(jià)格戰(zhàn)正在升溫。
8月13日，通用北美營銷部的負(fù)責(zé)人說，該公司在價(jià)格優(yōu)惠方面的支出不會(huì)減少，仍會(huì)保持較高水平。根據(jù)CNW市場調(diào)查中心的調(diào)查表明，通用7月份所提供的價(jià)格優(yōu)惠是平均4631美元。鑒于該月銷售僅增加了0.3%，通用又將部分轎車和卡車的優(yōu)惠提高到6000美元。
汽車廠商和銷售商不僅給庫存的舊款汽車，還為上市不久的新車型提供價(jià)格優(yōu)惠；福特公司甚至為2005款的�？怂蛊囂峁┝藘r(jià)格優(yōu)惠。至2004年3月，全球汽車價(jià)格優(yōu)惠為平均3000美元。
通用，福特和戴-克是全球提供價(jià)格優(yōu)惠最高的三家汽車廠商，其價(jià)格優(yōu)惠約為3808到4033美元，別克第一款以卡車為基礎(chǔ)的SUV價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)6500美元。福特還為CrownVictoria、Focus、Taurus及F-150Heritage等車型提供了長達(dá)60個(gè)月的無息貸款，這在汽車銷售史上實(shí)屬罕見。激烈的市場競爭使歐洲汽車制造廠商也卷入了這場價(jià)格戰(zhàn)。至2004年初，歐洲汽車廠商所提供的價(jià)格優(yōu)惠平均為1587到2254美元。
與歐美廠商不同，許多亞洲廠商，如本田、豐田，提供的價(jià)格優(yōu)惠相對較低，僅為1228到1432美元。但由于卡車的熱銷，亞洲汽車廠商在美的銷量上升了9.2%，其中日產(chǎn)上升了36%，豐田上升了18%。美國本土汽車的市場份額正在被亞洲汽車所擠占。
[1][2]
[下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
