FX特別版的外形設(shè)計(jì)更加注重空氣動力學(xué)配置，比標(biāo)準(zhǔn)版降低了20毫米的底盤，令空氣動力學(xué)性能更突出。新增的碳尾翼更有助于增加下壓力、提高穩(wěn)定性。更多輕巧材質(zhì)的應(yīng)用令車身的重量更輕，而部分細(xì)節(jié)元素更融入了F1賽車的設(shè)計(jì)靈感。位于前保險杠正下方的新型LED日間行車燈，流露出FX特別版的動感氣質(zhì);全新的車身比例打造出更具吸引力的流線型輪廓;與整車渾然一體的煙熏色前后燈，與兩側(cè)和車尾的維特爾車標(biāo)相得益彰。

新型LED日間行車燈

　　FX特別版在內(nèi)飾上運(yùn)用了實(shí)材碳黑面板，與其特別定制的碳纖維外觀遙相呼應(yīng)。真正F1風(fēng)格的獨(dú)特裝飾，配合特殊的“SV”車標(biāo)以及中央控制臺金屬板上世界冠軍的簽名，帶來了別具特色的視覺沖擊。

中央控制臺金屬板上的維特爾簽名

　　在動力方面，F(xiàn)X特別版不但取消了原本的限速器，更以一種全新的排氣系統(tǒng)可以釋放出額外的動力，在不對原本的V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行根本性改造的情況下，令FX塞巴斯蒂安•維特爾特別版概念車的動力輸出達(dá)到420PS。再配合更長的后軸主減速比，F(xiàn)X特別版可以在速度上全面實(shí)現(xiàn)300千米/小時的世界冠軍期望，而行車品質(zhì)卻不會受到任何不利影響。0到100千米/小時的加速時間提升至5.6秒，比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.2秒，這讓所有人感到驚喜，維特爾更是尤其感到驕傲。

全新的排氣系統(tǒng)

　　自2011賽季初始英菲尼迪以紅牛車隊(duì)官方合作伙伴的身份介入F1以來，圍繞著這一舉世矚目的頂級賽事和表現(xiàn)始終亮眼的英菲尼迪全球形象代言人維特爾打造了一系列激動人心的精彩活動，在全球范圍內(nèi)獲得了更多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。而此次全新的FX塞巴斯蒂安•維特爾特別版概念車的推出，不但標(biāo)志著英菲尼迪和紅牛車隊(duì)及維特爾之間更進(jìn)一步技術(shù)合作的開始，更為英菲尼迪在車型設(shè)計(jì)方面樹立起一座全新的里程碑。通過F1這個無與倫比的全球傳播平臺，英菲尼迪的品牌形象勢必會愈發(fā)的璀璨奪目。