奧德賽：轎車化商旅

　　在GL8上市后，廣汽本田(當(dāng)時(shí)還被稱為廣州本田)開始醞釀基于雅閣同一平臺(tái)的奧德賽。奧德賽產(chǎn)品內(nèi)部空間上不占優(yōu)勢(shì)，但勝在日系的做工精致，而且乘坐過(guò)奧德賽的人都有一種印象，這款產(chǎn)品真的不像日系車，其操控感和底盤調(diào)校更像歐洲車。因此廣汽本田一開始就避開了GL8主打的公商務(wù)市場(chǎng)，以“轎車化的商旅車”為改變，通過(guò)中小企業(yè)主存在大量的宜商宜家需求來(lái)主打強(qiáng)攻市場(chǎng)，這些企業(yè)主八小時(shí)內(nèi)用于接待客戶，周末則全家出行。奧德賽也順勢(shì)占領(lǐng)了不少高端家庭用戶，這部分人不少都是人口相對(duì)較多的大家庭，他們多數(shù)都有第一輛車，奧德賽的出現(xiàn)，讓第二輛車的需求也應(yīng)運(yùn)而生。