由于全球金融危機的影響，2008年的全球汽車行業(yè)步履維艱。應(yīng)對突如其來的經(jīng)濟危機，大型國外車企不得不采取一系列的措施，比如減少產(chǎn)量、大幅裁員、減少不必要的開支等。不過，我國國內(nèi)車市的走向和國際并沒有完全同步。

　　從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，10月，全國乘用車市場總體保持平穩(wěn)，環(huán)比降幅較往年有所減緩，當(dāng)月同比結(jié)束了8月、9月下降趨勢，呈現(xiàn)一定增長。10月，乘用車共銷售53.85萬輛，環(huán)比下降2.59%，同比增長8.37%。另據(jù)JDpower的調(diào)查，2009年全球車市可能崩潰，而我國的汽車銷售增長仍能達到9.7%。雖然，到了明年，我國汽車的銷量會有所下降，但基于巨大銷售數(shù)字下的增長仍然有著相當(dāng)?shù)恼T惑力，不難想象車企們會將更多的視線投向中國汽車市場。

　　而廣州車展作為2008年車市的最后一次盛宴，一方面處在全球經(jīng)濟疲軟的非常時期；另一方面恰恰也為車企們提供了搶灘未來我國車市市場份額的又一個契機。所以，廣州車展自然而然地成為汽車企業(yè)沖刺明年的第一步，其車展安排勢必也透露出未來的打算。

　　日產(chǎn)：服務(wù)、產(chǎn)品全面提升

　　■TIIDA NISMO

　　作為日產(chǎn)在華乘用車事業(yè)的主要承擔(dān)者，東風(fēng)日產(chǎn)率領(lǐng)旗下全系8款車型悉數(shù)亮相廣州車展。在逾2000平方米的展臺上盡顯“夢八隊”風(fēng)采，全面展示公司5年快速發(fā)展的最新成就。其中，為滿足消費者對運動車型的需求而推出的新品，新一代天籟酷動版、TIIDA NISMO運動版首度亮相廣州車展。代表日產(chǎn)電動車最新技術(shù)的概念車MIXIM也閃亮登場，展示了未來汽車發(fā)展的新方向。

　　■日產(chǎn)概念車

　　本次廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇發(fā)布了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌新主張--“技術(shù)日產(chǎn)，人• 車• 生活”。同時，在未來的三五年之內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將以提升企業(yè)品牌形象為核心，全面構(gòu)建以“舒心駕乘、放心品質(zhì)、感心服務(wù)”為特色的“NISSAN三維價值體系”，用實實在在的行動來履踐品牌新主張。

　　其中，東風(fēng)日產(chǎn)的感心服務(wù)旨在令消費者從進入專營店開始，一直到車輛交付，都能感受到無微不至的全程周到服務(wù)。在售后服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)的每個用戶都能夠得到質(zhì)量安心、費用安心、修后安心、時間安心、緊急時安心的售后服務(wù)。在保險管家、二手車置換、金融服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)也走在行業(yè)前列。

　　任勇認(rèn)為，經(jīng)過前些年的高速增長，中國汽車市場進入了穩(wěn)定增長的階段，消費者日益成熟、理性，對汽車的關(guān)注從以價格、外形、配置為主的產(chǎn)品層面轉(zhuǎn)移到以技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)為核心的品牌層面上來。另外，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明也向媒體透露，銷售店經(jīng)營者的素質(zhì)尤為重要。銷售店除了徹底貫徹既定的銷售策劃以外，培訓(xùn)銷售顧問溝通技巧，以提高服務(wù)質(zhì)量也是影響品牌形象和銷量的關(guān)鍵因素之一。

　　可見，東風(fēng)日產(chǎn)將在保證產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新的同時，堅持日產(chǎn)NSSW全球標(biāo)桿銷售服務(wù)，為消費者提供全方位體貼服務(wù)是其未來的發(fā)展打算。

　　大眾：以多款新車沖擊市場

　　大眾汽車集團(中國)攜手大眾進口汽車銷售有限公司和兩家合資公司--上海大眾汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司共同組成豪華團隊，以3000平方米的單一品牌最大展臺，28款參展車型的強大陣容，登陸廣州車展，充分顯示了大眾汽車對中國南方市場的高度重視。

　　■新甲殼蟲敞篷

　　在大眾汽車展臺上，除了輝騰V8、途銳V8、EOS、新甲殼蟲敞篷以及Multivan等大眾汽車進口車型以外，即將登陸中國市場的大眾汽車CC和R36，以及11月17日在中國首發(fā)的高性能轎跑車“尚酷”(Scirocco)無疑是最閃亮的汽車明星之一。另外，上海大眾預(yù)計今年年底上市的國產(chǎn)斯柯達全新Fabia晶銳也在廣州車展上閃耀登場。

　　■大眾CC

　　很顯然，大眾展臺的一大特點就是亮相新車多。根據(jù)以往的情況，大眾在中國推出的新車向來以國內(nèi)的車展為登臺契機或做上市鋪墊，每年一般推出2到4款新車。而如今，在廣州車展上，大眾新車逐一亮相，共計4款。這一方面說明德國大眾對我國車市的高度重視；另一方面說明受全球金融危機的影響，大眾明年準(zhǔn)備推出多款車型（至少4款），用細(xì)分市場的方法蠶食我國國內(nèi)汽車市場。

　　不過，從側(cè)面可以透露出我國國內(nèi)車市的經(jīng)濟利潤收益，跟國外車市相比還比較樂觀，整個市場還有一定的增長或上升空間，尤其是在全球經(jīng)濟不景氣的情況下，同時，未來車市的競爭局面也會更加激烈。

　　豐田：減產(chǎn)以“過冬”

　　跟大眾和日產(chǎn)強大的參展陣營不同，豐田展臺上奪人眼球的車型明星并不多。豐田旗下的電混合動力概念車HYBRID-X、VIOS威馳、全新Landcruiser、Yaris、RAV4、FJ Cruiser等組成了本次廣州車展豐田參展的整支隊伍。

　　■概念車

　　■RAV4

　　受到全球金融危機的殃及，豐田傳來了不好的消息--全球銷量下降4%，并在日本開始裁員。為應(yīng)對上述情況，豐田開始采取限產(chǎn)和減產(chǎn)措施。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，減產(chǎn)是一種供需的調(diào)節(jié)。在市場情況好的時候，豐田就更多地生產(chǎn)，如果市場情況下降，就有必要相應(yīng)地調(diào)整產(chǎn)量。

　　未來豐田的發(fā)展方向主要是不斷地觀察外部環(huán)境的變化，包括關(guān)注市場的動向和反應(yīng)、政府的宏觀調(diào)控、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r等做出綜合考慮。不過，豐田在未來發(fā)展上，混合動力和銷量兩方面的努力不會出現(xiàn)松動。因為，混合動力平臺是新能源終極解決方案，而銷量則是豐田追求的本質(zhì)。

　　綜上，在當(dāng)前全球經(jīng)濟危機的情況下，廣州車展勢必成為了一個預(yù)測和展望中國乃至全球未來車市的風(fēng)向標(biāo)。對國內(nèi)車市來講，廣州車展對年底和明年的車市走向有著深刻的影響。而對汽車企業(yè)們來說，廣州車展是今年的“沖刺”，更是明年的“鋪墊”。