“海馬H11是海馬推出的首款兩廂轎車，也是海馬'1015A計劃'的重要戰(zhàn)略車型之一，不僅完善了海馬現(xiàn)有產(chǎn)品的型譜，而且還肩負(fù)了海馬汽車實現(xiàn)近期”四化“目標(biāo)并繼續(xù)鞏固中級車市場專家的重任�！�2008年11月10日，在成都金港賽車場舉行的“極限24小時·海馬H11賽道測試會”發(fā)車儀式上，海馬汽車市場部部長湯斯的講話，對外傳遞出不少耐人解讀的信號。

　　在今年4月的北京車展上，海馬股份副總裁孫忠春曾公開表示，08年海馬汽車將從產(chǎn)品到市場全面實現(xiàn)'四化'，即平臺多元化、產(chǎn)品系列化、服務(wù)品牌化和市場國際化。同時海馬汽車將在繼續(xù)穩(wěn)固中級車市場、做精中級車專家基礎(chǔ)上，08年將實現(xiàn)產(chǎn)品車型的系列化，全面推出海馬3運(yùn)動版、海馬3CVT、兩廂轎車等車型。隨著海馬H11即將上市，海馬汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)初具雛形。

　　海馬H11是海馬“1015A計劃”的重要戰(zhàn)略車型之一。海馬H11從設(shè)計研發(fā)到規(guī)模生產(chǎn)歷時3年，海馬H11在平臺優(yōu)化、產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)、安全性能等各方面綜合測試、CVT匹配等全方面做到細(xì)致周密的準(zhǔn)備，保證了產(chǎn)品的合資品質(zhì)。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，這款具備轎跑風(fēng)格的兩廂轎車將成為海馬實現(xiàn)“1015A計劃”，即2010年實現(xiàn)A級車15萬銷量的重磅車型。

　　海馬汽車的“1015A計劃”是根據(jù)自身發(fā)展提出的近期發(fā)展目標(biāo)。按照這一規(guī)劃，即到2010年海馬汽車要實現(xiàn)30萬臺的產(chǎn)銷量，其中，海馬A級車銷量將達(dá)到15萬臺，其他級別車型銷量需15萬臺，實現(xiàn)2010年兩個15萬臺的中期目標(biāo)。而如何實現(xiàn)這一目標(biāo)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對此，海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，“作為海馬汽車08年下半年推出的'1015A計劃'，即2010年實現(xiàn)A級車15萬銷量目標(biāo)的重要車型，海馬H11的面世，不但完成了海馬中級車戰(zhàn)略中關(guān)于兩廂車的戰(zhàn)略規(guī)劃，而且給海馬的發(fā)展帶來了新的市場和新的機(jī)會，更為長期支持海馬汽車的消費(fèi)者提供了一款時尚、運(yùn)動、高品質(zhì)的精品兩廂轎車。”

　　目前兩廂車市場目前的競爭十分激烈。自主品牌和合資品牌在兩廂車市場投入了很大精力。同時，兩廂車消費(fèi)者的消費(fèi)需求也有了新的變化，年齡在25-35歲的年輕一代消費(fèi)者開始成為該細(xì)分市場的主要消費(fèi)群體，整體市場份額在快速提升。追求高品質(zhì)高性能、智能化的配置以及出色的操控性和舒適性，成為兩廂車市場新的發(fā)展趨勢。

　　與合資高端兩廂車相比，大部分自主品牌兩廂車型依然停留在相對低端的層面。海馬H11是自主品牌的首款高端兩廂產(chǎn)品，其動力表現(xiàn)、操控性、安全性，以及制造工藝、舒適性配置等方面，均具備了與合資主流兩廂車正面競爭的實力。我們相信，海馬H11將擁有廣闊的市場前景，一定能成為國內(nèi)兩廂車市場的精品車型，成為兩廂車消費(fèi)者心中的“價值之選”。